摘要：为验证大型生活垃圾填埋场库区邻近高速公路的垃圾挡坝和挖方边坡在不同工况下的稳定性,以广州某特大型生活垃圾填埋场为研究对象,分析确定筑坝材料和垃圾堆体的力学参数,选取合适挡坝截面、挖方边坡的坡度,对3种工况分别进行Plax⁃is 2D有限元分析计算。结果表明:正常运用条件、遭遇强降雨等引起的渗沥液水位上升的非常运用条件Ⅰ、遭遇地震(烈度为7度)的非常运用条件Ⅱ情况下,安全系数满足K_(正常)≥1.35,K_(非常1)≥1.25,K_(非常2)≥1.15,各断面(A-A~H-H断面)安全系数均满足《水利水电工程边坡设计规范:SL 386—2007》、《建筑边坡工程技术规范:GB 50330—2013》要求,表明大型生活垃圾填埋场库区对高速公路的影响极其有限。研究结果可为类似工程提供借鉴,为进一步加强整体安全稳定性,在此基础上对施工和填埋场运营提出相关要求。

摘要：边坡爆破开挖的动力响应在工程评估计算分析中是比较复杂的一个问题,尤其计算分析中常用的反应谱理论经多年实践,存在许多不足之处。以时程分析法对某智能产品园区高边坡爆破施工对临近供水隧洞的安全影响进行研究,给出了边坡爆破计算模型的概化方法及建立方式等。结果表明,利用数值方法模拟对爆破施工对临近构筑物安全影响的分析是可行的。采用三维实体模型计算分析了某边坡爆破施工对既有供水隧洞安全影响,并在此基础上,分析研究了减小爆破振动对既有结构物影响的减振措施,可为类似工程提供借鉴。

摘要：广州市作为粤港澳大湾区的核心城市,实际管理人口超过2200万,每日产生的生活垃圾超过2万t。2002年,广州市兴建的亚洲最大生活垃圾卫生填埋场投入使用,但在2009年时的日均垃圾接收量却已满负荷,垃圾填埋场的扩容刻不容缓。本文以广州市生活垃圾卫生填埋场的建设为背景,通过对广州市某生活垃圾卫生填埋场扩容建设进行分析,以期为相关工程提供参考。

摘要：设计合成了醛基或酮基功能化的咔唑9-(4-联苯)-3-甲醛基咔唑(CM-2)、9-(4-联苯)-4-乙酮基咔唑(CM-3)和9-(4-联苯)-2,6-二氟-3-乙酮基咔唑(CM-4).分别以CM-2,CM-3和CM-4为单体,以FeCl_3为催化剂,采用一步法制备了超交联多孔聚咔唑:聚[9-(4-联苯)-3-甲醛基咔唑](HPP-2)、聚[9-(4-联苯)-4-乙酮基咔唑](HPP-3)和聚[9-(4-联苯)-2,6-二氟-3-乙酮基咔唑](HPP-4).反应中间体和聚咔唑的结构由核磁共振波谱(~1H NMR,^(13)C NMR)、魔角旋转交叉固体核磁共振波谱(^(13)C CP/MAS NMR)、红外光谱(IR)和质谱(MS)进行表征,研究了聚咔唑的热稳定性及气体(氮气、二氧化碳和甲烷)吸附性能.结果表明,3种聚咔唑在400℃左右开始分解,450~550℃出现明显失重,然后逐渐趋于平缓,800℃时的热失重均小于25%,表明材料有很好的热稳定性;HPP-2,HPP-3和HPP-4的BET比表面积分别为330,420和660 m^2/g,孔径分别为0.98,0.96和1.07 nm,对二氧化碳的吸附质量分数分别为6.90%,8.30%和9.80%,对甲烷的吸附质量分数分别为1.10%,1.30%和1.60%,表明所得聚合物的孔主要为微孔,且对二氧化碳和甲烷气体有良好的吸附能力.

摘要：利用单螺杆挤出机,配备特殊设计的狭缝模头,在不改变螺杆转速的情况下获得流经口模的不同流量,研究了聚苯乙烯(PS)/聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)共混体系的挤出流变行为。结果表明,PS/PMMA共混物熔体的流变行为和其组分熔体的流变行为类似,都表现出假塑性流体的流动行为;在所研究的组成范围内,共混物熔体的非牛顿指数低于任一组分熔体。随着共混物黏度比的减小,其熔体的非牛顿指数呈下降的趋势;共混物熔体的黏度对加和性法则皆表现为负偏差,表明在界面处具有弱的相互作用。

摘要：为分析广州首条大直径过江隧道下穿珠江前航道对堤防安全影响,本文采用有限元计算和解析法两种方法进行对比计算分析。结果表明:大直径盾构下穿珠江前航道堤防时,堤岸最大沉降量发生在掌子面正上方位置,且影响范围大致为±3D(D为隧道直径),三维有限元计算得出的沉降量与Peck公式计算结果比较接近,说明Peck理论计算结果仍可用于预估大直径盾构掘进对于珠江堤防的影响。因此,在盾构施工过程中,设置合理的土舱压力和及时进行同步注浆是保证施工开挖以及既有堤防安全的关键。本文分析成果可供类似项目借鉴和参考。

摘要：在采用曲面拟和AHP(层次分析法)法相结合的基础上,提出了一类新的能用于路基路面施工质量均匀性评价的方法———加权伪方差-均值综合评价法。该方法的优点主要在于:①它不但能反映出各层路基路面结构层模量的波动性,它还能体现出各结构层实际平均模量与指定设计模量值之间所存在的差别,这在其他评价方法中还未曾见过。②由于该方法使用了加权的方式,因此,通过调节其中权重系数,还可以实现多种不同的评价目的。特别在当设定某指定结构层(如路基)的系数为1而其它系数为0时,该评价方法便退化为评价单个结构层的评价方法。③由于评价结果值介于0、1之间,因而有利于为决策部门提供可靠易懂的参考依据。随后的工程实证表明,本文所提评价方法能够对路面的实际情况做出客观评价。

摘要：立足于风电功率的统计特性,提出一种计及充裕性指标的系统接纳风电能力的评估方法。该方法基于历史的运行数据进行统计,通过模拟计算不同风电容量、储能容量下系统的调峰不足概率、调峰不足期望、发电不足概率以及发电不足期望4种充裕性指标,评估满足给定充裕性水平下的系统可接纳风电的容量。此外,提出一种含风、储系统的综合净负荷以及调峰需求的实用计算方法,基于双线性插值理论,建立了充裕性水平、可接纳风电容量、储能容量的函数关系,为风电容量、储能容量的规划设计提供了参考依据。最后,以实际电网接纳风电能力评估为例,对比了不含储能、含不同储能容量等多种情景下的风电接纳能力,对所提方法进行了分析和说明。

摘要：提出了一种适用于区域大规模风电并网的六端柔性直流输电系统,设计了该系统的协调控制策略,即送端电压源型换流器(VSC)采用交流电压控制、受端VSC采用直流电压下垂控制。以直流网络损耗最小作为优化目标,计算了系统稳态运行点。通过在PSCAD/EMTDC平台上搭建仿真算例,验证了所提出的系统控制策略可以自动跟踪风电功率波动并协调受端功率分配。通过设计系统启动和风功率波动及交流侧故障和换流器停运的仿真算例,验证了该六端柔性直流输电系统具有良好的功率调控能力和运行灵活性。

摘要：针对电池—超级电容器构成的混合储能系统(HESS),提出了一种基于低通滤波原理的HESS控制策略。基于滑动平均值原理确定电池参考输出功率,以实现电池对风电功率趋势性波动分量的控制,而超级电容器用以平抑风电功率中的快变波动分量;通过评估电池充放电状态,构建了内蕴运行寿命测算的HESS控制策略性能评价方法。基于某风电场实际运行数据,仿真分析了低通滤波截止频率、滑动平均值时间尺度等对HESS中电池运行寿命的影响,并给出了相应控制参数的参考值以延长电池运行寿命。研究结果对HESS的工程应用具有理论指导作用。