摘要：基于南翔西路隧道下穿既有全三高速公路工程,采用FLAC3D数值分析手段对隧道三导洞开挖法施工过程中围岩应力场和位移场、初期支护内力分布情况、地表沉降情况进行了分析研究,得到了隧道施工完毕后,初期支护大管棚起着良好的支护效果,围岩应力集中区局限在拱部一定范围内。隧道三导洞法施工对拱部影响较大,各个分部开挖后周边围岩均有应力集中现象,但应力变化梯度不大。隧道临时支护拆除前地表沉降最大值23mm,临时支护拆除后地表沉降最大值45mm。隧道仰拱向上隆起30mm。隧道开挖后,隧道周边围岩位移不显著,满足规范要求。地表沉降最大值位置为隧道中线,对应地表沉降槽宽度为50m,影响范围为隧道中线左右各25m。初期支护拱部素混凝土安全系数满足施工安全要求。相关结论对类似工程的设计、研究具有一定的指导作用。

摘要：挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,笔者结合多年工作经验,对公路挡土墙在抗倾覆稳定性设计相关方面进行分析探讨。

摘要：随着社会的进行与经济的发展,基础设施建设获得迅速发展,交通运输方式发生翻天覆地的变化。桥梁进入人们的日常生活,改变着人们的学习、生活以及工作方式。桥梁建设中,预制T梁的施工起着关键的作用。文中结合笔者多年来从事公路桥梁设计的经验,经某桥为例,浅谈公路桥梁中预制T梁的施工技术问题。

摘要：软土由于具有含水量高、压缩性大、透水性差、强度低和变形稳定所需时间长等工程特性，一般不能直接作为天然地基使用，需经过加固处理以减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降。而路基沉降是导致路基变形破坏的主要原因，因此研究软土地基的处理方法就变的尤为必要。就公路工程中软土地基的设计原则和处理方法进行论述。

摘要：近几年来，随着高速公路的发展，对地基的承载能力要求越来越高，天然的软土地基远远不能满足这些高档次的构造物对地基承载力的要求，各种各样的软土路基处理技术已广泛地应用在各种建筑工程与土木工程中。