摘要：采用“源、网、荷、储、充、换”一体化设计方案,用光伏系统产生的清洁能源为电动汽车充电,实现绿电交通的设计理念。创新利用存量资产闲置资源,依托预留空地,建设55座充电桩+1.268 46 MWp光伏发电+0.5 MW/1 MWh电池储能+景观风电+智能路灯等。光伏发电系统采用大跨距柔性支架光伏设计方案,增大土地复合利用价值及可利用空间,提升产业发展质量。创新合理利用补贴模式,项目静态投资3 400万元,利用政府给予电动充电设施的补贴,充电桩补贴共约264万元,进一步提高了项目的经济性。按照智慧、低碳、生态的理念建设,改善周边环境,具有较好的经济效益、社会效益和环境效益。

摘要：针对储能参与频率控制的微电网系统,为了提升系统频率调节性能和对外界功率扰动的适应性,提出一种基于改进模型预测控制的微电网频率控制方法,设计了以频率偏差和储能功率变化增量构成的代价函数,除了频率偏差约束之外,还考虑了实际工程中储能的可充放电量以及储能功率变化增量约束。引入系统状态观测器,实现对机械功率增量、频率偏差及其增量的估计,减少了实际应用中传感器的使用数量。结果表明,该方法可以显著提升系统频率调节性能,有效抑制功率扰动时系统的最大频率偏移。相比于传统不考虑储能约束的方法,该方法能够保证储能输出功率及其增量均在限定的约束条件内。

摘要：针对储能电池参与火力发电机组一次调频时控制能力不足的缺陷,提出了一种基于一次调频特性和储能电池荷电状态(SOC)优化储能电池出力的自适应综合控制方法.通过对电网调频特性的分析,改进虚拟惯性控制得到虚拟负惯性控制.在频率调节初期,储能电池出力以下垂控制为主、惯性控制为辅;在频率恢复期,以惯性控制为主、下垂控制为辅.为了优化储能电池功率输出,基于logistic函数设置自适应出力系数调整策略,维持良好SOC.以典型单区域电网为例,搭建MATLAB/Simulink仿真模型,对所提出的自适应综合控制方法进行仿真验证,证明该控制策略能够快速有效地减小频率偏差,使电力系统快速恢复到一次调频频率稳态值.