摘要：鉴于目前地铁车辆辅助供电系统采用扩展供电或交叉供电模式存在设备体积大、噪声大,且当一台辅助逆变器故障时,要切换到减载模式会严重影响到乘客舒适度的问题,开发了并网供电辅助供电系统。以马来西亚安邦线地铁车辆辅变供电系统为例介绍了一种基于功率下垂的辅助逆变器的并网控制设计,对并网控制的原理、实现方法做了详细介绍,并通过试验验证了该系统运行稳定、均流效果良好,满足车辆运行需求,可大大提升供电冗余与和乘客舒适度。

摘要：介绍了运行于高温环境下的SDA3型内燃机车辅助变流器的主电路、技术参数和总体结构设计,并对变流器系统进行了热仿真分析。仿真结果表明,该辅助变流器系统设计合理,能够满足高温环境应用要求。

摘要：双能源地铁工程车辅助逆变器输入电压范围宽,相关器件参数设计难度大。为了使辅助逆变器输出特性在全输入电压范围内满足要求,文章以新加坡CCL线地铁工程车为例,介绍其主电路原理、逆变控制技术和相关器件参数设计,并对其输出特性进行仿真分析和试验验证。验证结果表明,辅助逆变器在宽范围输入电压下的输出特性满足系统功能需求。

摘要：为了简化软件管理,方便地实现参数配置、故障解析和动态监测数据等功能,以模块式中小功率控制平台为硬件载体,开发一种辅助变流器简统化软件设计方案。文章介绍其控制系统硬件及软件框架、主要功能实现,并通过实际应用案例证明了这种软件设计方案符合产品设计需求。

摘要：介绍了内燃机车辅助变流器硬件平台的原理框架以及基于MODBUS_RTU标准的RS485数据通信和变频控制。针对通信链路干扰和突投电机对供电系统产生冲击等问题给出了优化设计方案,消除了通信链路干扰;应用变频变压供电方案;减小恒频恒压供电时突投电机对供电系统的冲击。实验证明该内燃机车辅助变流器的输出特性良好。

摘要：对客车逆变电源输出并联系统进行了研究,阐述了逆变电源输出并联运行时的相位和幅值差与逆变器输出的有功功率与无功功率的关系,提出一种通过对逆变器各自输出的有功功率和无功功率进行实时检测和计算、调整各逆变器输出电压的幅值和频率以达到多台逆变电源无线并联运行的方案。实验结果表明,该系统运行稳定,设计方案有效。

摘要：复习教学为学生的认知发展提供了“阶”,让学生的学习能顺“阶”而上,并逐步建构知识、深化理解、实践应用。基于学习进阶理论,寻求进阶路径,确定进阶目标,探索设计方法,设计出了层次鲜明、定位准确的优质复习课。

摘要：第一轮复习是初中科学中考复习教学的重中之重。通过第一轮复习,应达到唤醒沉睡的知识、激活潜在的技能、启用内化的经验的目的。设计精妙的初中科学“主线型”中考复习教学能达到此目的,初中科学“主线型”中考复习教学模式以趣味情境主线(明线)对应中考核心考点主线(暗线)来贯穿教学始终,并利用“任务”和“问题”来双重驱动学生思维,从而成功开启初中科学中考高效复习之门。

摘要：本文介绍了天津市自动化仪表行业的概况,重点介绍改革十年来天津在引进国外先进技术促进发展和提高、自力更生开发新产品、开展自控系统设计与成套推动技术和产业发展的成绩,并对今后十年的发展作了展望。

摘要：本文扼要介绍了瞬态锤击时域频域分析法的基本原理及测试分析法,大比例尺模型桩的原理试验和现场实测情况,以及测试中的一些经验体会,表明瞬态锤击时域频域分析法进行基桩检测具有较强的活力。