摘要：类矩形盾构由于其占地面积小,截面利用率高,在地铁建设中已经取得了成功。作为一种新的盾构施工方法,与之相对应的桥梁拆复设计也需要在实践中进行摸索。由于国内同类案例还比较少,该工程结合宁波市轨道交通4号线类矩形盾构区间,阐述了类矩形盾构区间的桥梁拆复方法,希望能为后续同类工程提供一些参考和借鉴。

摘要：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018),通过手工及专业软件分别计算了40 m跨径后张法预应力混凝土小箱梁的跨中截面底缘正应力,比较了两者计算结果的差异,通过分析找出了差异产生的原因,并提出了解决办法。

摘要：随着人行桥景观功能要求的提高,其设计越来越倾向于轻巧、新颖和美观。因刚度较小,桥梁基频往往不能满足规范要求。对某大跨人行斜拉桥进行了动力特性分析和人致振动分析,并进行了舒适度评价,以供此类桥梁设计参考借鉴。

摘要：为了方便快捷地求解矩形及圆形截面偏心受压构件的极限弯矩,基于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中给出的偏心受压构件正截面抗压承载力计算公式,推导出了矩形及圆形截面偏心受压构件极限弯矩的计算公式,并进行相应的算法理论分析。还采用了有限元程序Midas进行比较计算,分析结果表明该方法具有较好的计算精度,满足桥梁设计需要。

摘要：随着城市建设的日益发展,人们对城市人行桥的景观要求越来越高,人行拱桥有朝轻巧、大跨化方向发展的趋势,其稳定性及人致振动问题也日渐显著。对某大跨上承式钢管桁架人行拱桥进行了稳定性和人致振动分析,并对该桥进行了舒适度评价,供此类桥梁设计时参考借鉴。

摘要：宁波计划于2021年前开通5条地铁,将进入大地铁时代。但宁波作为沿海城市,其特殊的软土地质加上高地下水位,也给地铁的建设带来各种安全隐患。因此,通过辨识危险源来减少施工危险事故的发生就变得尤为重要。本研究通过整理和完善已有研究成果,形成适用于宁波地区的地铁施工危险源辨识库。从宁波地铁三号线着手,通过分析其先天条件、施工工艺以及相关安全管理架构等,初步形成施工危险源检查表。再通过与宁波地铁三号线施工方、监理方等有多年管理经验的专家讨论议定该项目相对重要的几项施工危险源。最后引入LEC评价法和风险接受准则,对于施工危险源进行半定量的打分,从而辨识出项目的重大危险源。通过本研究方法,可以针对不同的施工项目确定其存在的危害程度大的危险源,从而在开工前采取相应的预防管控措施,来减少工程事故的发生。