摘要：引江济汉通航工程龙州垸船闸三角闸门规模和承受水头为国内外现役和在建船闸三角门之最。由于三角闸门空间结构复杂,结构尺寸大、计算工况多、受力复杂,在设计计算时无成熟的计算公式。为了掌握该闸门结构在各种工况下的应力、应变情况,采用ANSYS有限元分析软件建立了大型三角闸门的有限元模型,分析了三角闸门结构的应力、位移以及稳定性等,并校核了该闸门的强度和刚度,评估闸门的安全性。计算结果为完善闸门结构的设计提供了依据,同时对闸门安装、运行都有很好的指导意义。

摘要：随着汉江通航条件的改善和兴隆枢纽建成蓄水以及打桩船的技术改造,如何选择和确定经济合理的桩基结构型式成为了汉江码头工程设计中的一个关键环节。本文结合荆门市沙洋港中心港区一期综合码头工程,对原设计的码头平台灌注桩基础改为打入PHC桩基础进行了详细的分析研究,提出了较为经济合理、安全可靠的结构型式,并对其关键结构进行了设计优化,为湖北汉江段类似工程的设计提供了较好的参考依据。

摘要：吊车梁结构是桥机墩式码头的重要组成部分,其设计是否合理,直接影响到桥式起重机的整体工作性能。与简支式吊车梁结构相比,设计规范对于悬臂式吊车梁的要求更加严格。文章以湖北某重件码头的悬臂式吊车梁结构为研究对象,进行截面形式的选择和强度、刚度、震动特性的分析,研究成果可为该类型码头的设计提供参考。

摘要：在土木工程建设过程中,桩基础的应用较广泛,特别是在港口工程中对桩基础进行充分应用,能在极大程度上提高港口工程的施工质量。在当前的港口工程中所利用的桩基主要包括预应力混凝土桩、PHC桩、钢管桩及钻孔灌注桩。在施工过程中需对不同的桩基础特点进行研究和分析,同时掌握港口工程桩基础的设计要点,才能保证港口工程桩基础得到充分利用,从而提高港口工程的整体施工质量及安全性。对促进港口工程建设水平的提升有重要帮助。

摘要：在土木工程建设过程中,桩基础应用较广泛,在港口工程中对桩基础进行充分应用,能在极大程度上提高港口工程的施工质量。在当前的港口工程中所利用的桩基主要包括预应力混凝土桩、PHC桩、钢管桩及钻孔灌注桩。在施工过程中需要对不同的桩基础特点进行研究和分析,同时掌握港口工程桩基础的设计要点,才能保证港口工程桩基础得到充分利用,从而提高港口工程的整体施工质量及安全性,对促进港口工程建设水平的提升有重要帮助。

摘要：文中分析了水上水下活动对通航安全评估的影响因素,并创建了评价指标体系,构建了FAHP综合评价模型,以汉川电厂三期配套码头工程为例进行通航安全评估。分析结果表明该计算方法可行、有效,具有一定的实用价值。

摘要：本文以武汉某重件码头工程吊车梁结构作为研究对象,该码头吊车梁结构悬臂段长度为28 m,桥式起重机跨度为52 m,最大起重量达到500 t,针对这一悬臂长、跨度大和起重量大的特殊使用要求,在本次设计中借鉴引用了大跨度桥型结构对该伸臂梁结构进行研究,使用有限元软件ANSYS分析不同桥型结构在该项目中应用的优缺点,研究成果可为该类型的重件码头设计提供理论参考。

摘要：三角闸门因其具有能承受双向水头,并且能在动水时启闭,启闭力小,使用灵活等优点,使其在感潮河段的低水头中小型船闸上得到广泛应用。本文结合引江济汉通航工程龙洲垸船闸三角闸门的结构、结构计算以及闸门启闭机运行特点进行了介绍,为大型三角闸门在中高水头船闸中的应用提供参考。