摘要：地震反应的有效估计是液化场地桥梁结构设计、加固改造的必要环节,但通过数值模拟手段获得的结果易受模型参数变化的影响。为探究影响液化场地桥梁结构地震反应的控制性参数,该文首先建立了某离心机试验的场地-结构整体有限元模型,通过数值分析与试验结果的对比验证了数值方法的可靠性;然后,建立了上覆粘土层-松砂层-密砂层的典型倾斜液化场地-桩柱式桥梁结构有限元模型,采用龙卷风图和一次二阶矩方法,以场地和结构的主要物理性质为分析参数,进行场地、结构地震反应的敏感性分析。结果表明:场地、结构的地震反应与各分析参数大体上呈线性或低非线性的变化关系;在所研究的参数中,液化松砂层的内摩擦角、土层倾角和地震峰值加速度为控制性参数,而密砂层各参数和钢筋、混凝土强度参数的敏感性均很低。研究结果可对液化场地桥梁结构地震反应的准确估算,振动台、离心机模型试验的工况优化提供科学参考。

摘要：钢管混凝土是能够大幅度提升拱桥跨度的组合结构,充分利用钢材与混凝土的材料力学性能,在我国大跨度拱桥建设中有着广泛的应用前景。以某高速公路跨度为508 m中承式钢管混凝土拱桥为工程背景,通过有限元计算软件整体模型与局部实体模型,结合相关规范要求,对该桥成桥阶段各构件应力、荷载效应以及承载力进行了模拟计算分析。结果表明:该桥各项设计指标均满足相应规范要求,可为类似桥梁结构的设计与计算提供参考。

摘要：为了研究桥梁运营风险作用机理,有效识别桥梁运营风险要素以及合理量化桥梁运营风险水平,从安全设防标准的内涵出发,提出了桥梁运营安全设防等级的划分方法;采用事故致因理论、层次分析法,提出了融合桥梁运营风险特征的安全评价指标体系,阐明了评价指标的内涵及评分依据。采用标度扩展法实现了评价指标间的权重分配,应用基于专家评判的综合评估,实现了对桥梁运营安全状况的量化分析,提出了桥梁运营系统风险管控的整体架构。通过实例分析,构建了独柱墩高架桥的运营安全状况评价模型,其运营风险评价指标U={U1,U2,U3,U4,U5,U6},对应的权重向量X=(0.28,0.12,0.17,0.14,0.12,0.17)。结果表明:桥梁运营风险评价的结果可以清楚直观地了解到在当前运营管理和养护检修条件下桥梁的运营安全状况;通过对风险影响权重较高、安全评分较低的指标进行深入分析并提出切实可行的风险管控策略,可降低桥梁运营风险等级,改善以往桥梁运营安全评价方法评判机理模糊、成因难溯的不利局面;基于桥梁运营系统安全改善空间指标,提高了桥梁运营安全风险的识别效率和精确性,为桥梁运营安全管理与风险防范提供有益参考。

摘要：作为拱桥重要受力构件的拱座基础,其设计受结构上部荷载、地质条件、经济性等因素制约,设计难度较大。广西荔玉高速公路平南三桥北岸拱座基础为钢筋混凝土圆形地下连续墙+注浆卵石层的复合式新型基础,文章以此为工程背景,利用BIM技术的可视化、参数化设计等优势,研究基于BIM的新型拱座基础的三维参数化设计方法及特点,以期改变传统设计方式对复杂结构表达不清、效率低等问题,为提高桥梁复杂结构的设计质量和设计水平提供帮助。

摘要：沙尾左江特大桥主桥是主跨为360 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,为世界最大跨度的公路钢管混凝土提篮拱桥。文章介绍了该桥主桥主要构件设计要点,通过有限元软件程序,对主拱结构进行静力、动力及稳定性分析。计算结果表明:主桥结构强度、刚度、稳定及动力性能均较优。

摘要：文章依托某400 m级大跨径中承式钢管混凝土有推力拱桥实际工程,采用实体有限元软件仿真分析,对局部支撑于大型溶槽上的拱座基础及地基受力进行了计算分析。结果表明,溶槽的存在会导致地基和拱座基础结构应力显著增大,增大拱座基础结构厚度可以改善地基和拱座基础结构应力,有效降低溶槽对拱座基础受力的影响,并给出了拱座基础的安全、经济厚度范围,为今后同类设计提供参考。

摘要：对于墩塔梁固结体系的部分斜拉桥,墩塔梁固结区域受力复杂。高墩PC部分斜拉桥由于主墩形式选择多样,主墩构造设计将影响墩塔梁固结区域的受力。文章采用实体有限元仿真计算,建立不同主墩构造的墩塔梁固结区域局部模型,分析结构在两种不利受力状态下的受力情况,为今后同类设计提供参考。

摘要：我国的中小跨径桥梁普遍采用板式橡胶支座并在横向设置抗震挡块,但现行的桥梁抗震设计规范对挡块的设置方式并没有明确的规定。为了探寻一种对桥梁下部结构抗震有利的挡块设置方式,该文采用非线性时程分析方法,考虑横向抗震挡块与上部结构的碰撞效应,研究两跨30m连续梁中横向抗震挡块对桥梁结构地震反应的影响,分析挡块和上部结构之间初始间隙对结构地震反应的影响规律。最终,从保护桥梁下部结构并能防止落梁的角度出发,提出一条抗震设计思路,为横向抗震挡块的合理设置提出建议。

摘要：文章以广西贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)培森柳江特大桥部分斜拉桥为工程背景,利用通用有限元程序空间有限元ANSYS建立三维实体单元模型,对拉索处横隔板的构造形式进行多方案的对比研究,得出受力较为合理的方案,为部分斜拉桥拉索横隔板的构造设计提供借鉴。

摘要：活性粉末混凝土(RPC)作为一种新型混凝土材料,凭借自身优异的材料性能,在桥梁工程中具有较好的应用前景。本文介绍了RPC材料的基本性能和研究现状,列举了国内外桥梁工程应用实例。