摘要：下车亭隧洞为一座大型建筑物,该处岩性多变,地质条件复杂.重点分析了断面选型、洞间岩体厚度的确定及衬砌形式选择等方面问题,为类似工程提供参考.

摘要：介绍195/65R15 91H冬季轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径634mm,断面宽203mm,行驶面宽度153mm,行驶面弧度高6.5mm,胎圈着合直径379mm,胎圈着合宽度165mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.008,花纹深度9.0mm,花纹饱和度35.3%,花纹周节数62,采用3条纵向花纹沟,结合倾斜弧形横向花纹沟槽设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层1670dtex/2-100 DSP聚酯浸胶帘布,带束层采用2层3×0.30HT钢丝帘线和1层930dtex/2-94改性锦纶浸胶帘布;采用两次法成型机成型,B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力和高速性能均符合相应设计和国家标准要求,耐久性能符合企业标准要求。

摘要：混凝土施工中产生裂缝有多种原因,通过对下车亭隧洞洞身衬砌混凝土进行温度量测与裂缝发展情况的观测,采取了裂缝预防措施。实践表明,控制施工温度及改善约束条件是防止裂缝产生行之有效的措施,为混凝土施工中预防裂缝的产生提供了借鉴和参考。

摘要：下车亭隧洞地质条件复杂,施工过程中多次遇到断层、破碎带等不良地质缺陷,通过采取不同的措施和方法进行了加固处理,攻克了洞口围岩"半岩半土"和大塌方等技术难题,保证了隧洞工程的安全和顺利贯通。这些技术难题的解决,为我国北方地区复杂地质条件隧洞工程的建设提供了借鉴和参考。

摘要：介绍225/35ZR20 90W低断面高性能轿车子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径664 mm,断面宽231 mm,胎圈着合直径511.2 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.866 3,采用单向防水滑胎面花纹。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1层1440dtex/3改性锦纶66浸胶帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线,冠带条采用930dtex/2锦纶66浸胶帘布并以S型方式缠绕,六角形钢丝圈采用Φ1.2 mm胎圈钢丝,采用半鼓式成型机头成型、液压硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸满足设计要求,强度性能和脱圈阻力符合国家标准要求,耐久性能、低气压性能和高速性能良好。

摘要：针对现有拖曳式海洋磁力测量通常只能获取地磁总场信息,不能获得地磁矢量信息的问题,提出了一种拖曳式海洋地磁三分量测量系统设计方案。测量系统通过INS/GNSS组合导航进行定位定姿,搭载的三分量磁力仪与惯导通过高精度定位板刚性固定,经过数学平台的坐标变换,进而将拖体任意姿态下的海洋地磁场三分量数据归算到地理坐标系下。此外,对拖体进行了水动力分析,提高姿态稳定性的同时减小了阻力。经过海上试验和数据处理,系统获得的三分量数据在平差前的重复线内符合精度分别为东向6.8 nT、北向4.1 nT、地向8.0 nT,交叉点内符合精度分别为东向19.1 nT、北向19.5 nT、地向15.4 nT。结果表明该系统可为海洋矢量磁力测量提供良好的测量平台,为后续的海洋磁力测量提供实践经验和工程参考。

摘要：电动汽车是未来汽车的发展趋势,开发电动汽车轮胎迫在眉睫。电动汽车轮胎要求充气压力大,滚动阻力和噪声低,抗湿滑性能好,质量小。对滚动阻力C级以上的轮胎分析得出,低滚动阻力轮胎具有质量较小,胎面胶硬度低、定伸应力大、60℃时的损耗因子较小的特点。对抗湿滑性能B级以上的轮胎分析得出,轮胎抗湿滑性能与质量相关性不大,胎面胶生胶应采用纯溶聚丁苯橡胶(SSBR)或其与少量天然橡胶(NR)的并用胶,并保证稍高的填充油用量。从力学分析、结构设计、配方设计分析得出,在不损失胎面胶抗湿滑性能的同时降低滚动阻力是电动汽车轮胎开发的关键,方法有开发合适的胎面花纹,减小轮胎质量,胎面胶采用分子链末端改性SSBR或其与NR的并用胶为生胶,采用白炭黑/硅烷偶联剂为主要补强剂,胎面胶混炼采用恒温混炼工艺,骨架材料采用芳纶帘线等新型的骨架材料等。

摘要：文中针对三轴磁通门传感器,设计了基于ADS1299的高精度电路,解决了多通道信号同步采集的问题;使用STM32单片机作为主控制器,实时进行AD采样数据处理,并设计了丰富的数据传输接口,以便于系统集成;设计了上位机进行实时采样数据的显示测量;针对移动地磁测量和数据后处理,采用GNSS接收机的定位和时间信息,对采样数据的授时算法进行了研究。经过实验室测试和外场测试,采样系统噪声和稳定性可以满足设计要求。

摘要：在隧道施工前期使用物探方法对工区地下构造情况进行探测,可以为隧道设计、施工提供依据。EH-4电磁成像系统是一种比较成熟的物探设备,已经得到了广泛的应用,首先通过该系统在大冬树山隧道工程勘察中的实际应用,介绍了利用该系统在野外采集数据时的工作方法和注意事项;然后使用非线性共轭梯度法NLCG(Nonlinear Conjugate Gradient)对野外采集的数据进行了二维反演,并研究了地形因素对二维反演结果的影响。根据数据二维反演结果,确定了已知断裂的深部赋存状态,推测出了未知隐伏断裂的存在,同时判定工区地下局部富水性较强。综合分析该系统在本次隧道工程勘察中的应用效果良好,成功寻找出了断层破碎带、富水带等不良地质构造,可以为隧道设计、施工提供参考。

摘要：介绍235/45ZR1898W仿生轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径666 mm,断面宽239 mm,行驶面宽度208 mm,行驶面弧度高9.4 mm,胎圈着合直径460.4 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.9108,花纹形状模仿兰科植物叶片形状,采用变节距设计,花纹深度7.5 mm,花纹饱和度71.7%,花纹周节数72。施工设计:胎面采用耐磨、低滚动阻力配方,胎体采用1层1400dtex/3改性锦纶浸胶帘布,2层带束层均采用3×0.30HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久及低压耐久性能和高速性能均达到国家标准和设计要求,抗湿滑性能和滚动阻力分别达到欧盟标签法B级和C级要求,噪声测试结果为72 dB,产品取得了欧盟标签法第2阶段认证。