摘要：为了评定涡轴发动机的稳定性,采用了可移动插板式压力畸变发生器评定方法对其稳定性进行评定,通过分析喘振时的压力信号,得到了临界状态下的各种参数和临界畸变指数,在此基础上间接地比较了四台发动机的稳定性的好坏,并且发现该发动机由于离心压气机首先失稳从而引起发动机喘振,且低转速下对喘振的容忍能力要高于高转速状态,这些结论可以作为该型涡轴发动机改进和设计使用的参考依据。

摘要：对某三级轴流压气机,利用三维欧拉方程建立模型,采用体积力法进行计算仿真。研究分析IGV(进口导流叶排)对压气机进气畸变的影响,以及设计转速状态下改善畸变效果最好的IGV角度。计算结果表明:IGV可以有效改善流场品质,使压气机各截面的畸变参数都有所减小,例如三级转子进口的畸变角度降低了21.4%,畸变强度降低了10.2%;IGV起到了很好的整流作用,表现出了显著的减小畸变程度的能力;随着IGV角度的增加,畸变强度随之降低,当IGV角度达到临界值后畸变强度反而开始增大;设计转速下,IGV临界角度为45°左右,在此角度下改善畸变的效果最好。

摘要：某S弯进气道由于转接段出现很大的扩张角,使得进气道流场产生较大的畸变度,为改善进气道流场品质,设计在其转接段处安装一组涡流发生器来抑制气流分离。为了定量考察进气道流场总压畸变度,采用FLUENT软件模拟仿真进气道流场特性,分析其出口总压畸变特性,并对比分析涡流发生器不同的结构参数对出口周向畸变指数的影响。

摘要：航空发动机传动用双联齿轮制造过程中需进行组合冲铆,各型号双联齿轮冲铆检定无统一标准和量化要求。通过对大量双联齿轮的冲铆情况进行梳理统计,结合仿真分析,研究出一套双联齿轮冲铆质量的检定参考标准,供航空发动机传动系统双联齿轮设计制造及维修时借鉴。