摘要：在分析传统矩形件优化排样近似算法及其主要缺陷的基础上 ,提出了一个新的启发式算法 ,并据此算法开发了矩形件排样系统 ,获得了比原近似算法更好的优化排样结果。

摘要：根据极限切应力原理,将模糊设计与优化设计理论相结合,推导出气门弹簧静强度及疲劳强度模糊可靠度约束条件,建立其质量最轻及防共振性能最好的多目标可靠性优化设计数学模型。利用正弦转换函数法对各分目标函数进行规格化转换,引入分目标的最大值与最小值之比作为判断量级差的依据,进行量值的同数量级处理。以DF4B型内燃机车16V240ZJB型柴油机气门弹簧为实例,基于Matlab,引入熵理论,实现复杂零件的模糊可靠性优化设计。结果表明,弹簧质量略有减轻,防共振性能明显增强,疲劳强度可靠度大大提高,优化效果良好。

摘要：缸盖螺栓工作的可靠性将严重影响柴油机运动件的整体动平衡、功率及油耗状况。将模糊设计与优化设计理论相结合,并引入熵理论,整理并推导出柴油机缸盖螺栓可靠性优化设计数学模型,通过Matlab编程实现数值解的计算及图形输出。该方法在DF8B型货运内燃机车装用的16V280ZJA型柴油机上进行了实例设计,结果表明,该方法设计的螺栓比原设计方案的质量减小了55.56%,优化效果十分明显。

摘要：针对铁道车辆厂在冲压模具生产过程中的一些弊端,对基于Web的支持协同产品开发的制造服务系统进行了研究。提出用动态产品数据管理(D-PDM)系统来实现群体协同工作中的产品数据管理;采用Java3D技术和***标准构建了Web冲压模具库;采用Java Applet和XML Web服务技术实现了两种制造服务模式。在信息集成、协同平台的构建和制造服务模式上的研究,为制造资源的集成和制造企业间的协作奠定了一定的基础。

摘要：以120km/h机械冷板冷藏车为例,通过对其车体钢结构进行结构优化、灵敏度分析和参数优化,提供了车体承载结构轻量化的分析计算方法。

摘要：分析了CAPP系统往往不能通用的原因 ,提出了基于零件—设备特征匹配的思想 。

摘要：20世纪70年代以来,机械制造业的变化表现在:①产品结构呈现个性化、多样化的趋势,大量采用DFX和CAX技术提高新产品的开发速度和设计质量;②产品更加复杂化,大多为机、电、液、测控、计算机等高度集成系统;③大量采用集成制造技术(CIMS)、敏捷制造技术等先进技术.这些变化对机械专业人才培养提出了新的、更高的要求.为了顺应这些变化,我们提出了"宽专业、厚基础、强能力、高素质"的培养目标,并从实验教学角度出发,积极探索如何培养适应这些变化所需要的,具有创新素质、创新能力和创业精神的高素质人才.

摘要：通过对现有模具CAD系统的分析，提出了基于PDM和CBR的“同构”智能模具CAD系统结构。并给出PDM、CBR、“结构库”技术在模具CAD中实现的关键技术。

摘要：针对高速动车转向架动力学性能的影响因素缺乏综合分析,提出一种基于SIMPACK的高速动车转向架动力学性能仿真建模与分析方法。以高速动车安全舒适运行需求为目标,根据高速试验列车客车强度及动力学性能规范,构建高速动车转向架动力学性能评定的指标,并研究基于SIMPACK的转向架动力学性能仿真评价及其实现流程。以CRH2型动车组为例,建立其转向架及车体的动力学仿真模型,具体分析四类车轮踏面类型和五类一系及二系悬挂系统等主要影响因素,提取CRH2型高速动车稳定及平稳运行的重要特征参数,为高速动车组转向架的动力学设计及优化提供支持。

摘要：针对手机软板缺陷细小难以检测和缺陷不修复的特殊性,研究了一种新型的手机软板缺陷检测方法;系统利用COMS(Com- plementary Metal Oxide Semiconductor)摄像头获取被测手机软板的图像,通过图像预处理、边缘增强、图像分割得到二值图像;在检测针孔和基板夹杂的缺陷后,去除瑕疵干扰,与标准模板图像进行匹配,得到全局缺陷;再根据设计准则,判断局部缺陷;实验研究表明,这种检测方法检测速度快、精度高,兼顾传统的参考比较法和非参考法的优点,对常见短路、断路、缺口和凸起等缺陷都可以进行精确的检测。