摘要：研究目的:以商合杭铁路淮河特大桥(112+228+112) m连续刚构-柔性拱桥为工程背景,研究大跨连续刚构-柔性拱桥的总体及构造、拱肋及吊杆的受力、大跨刚构体系桥梁主墩的受力、桥梁变形对铺设无砟轨道的适应性、车桥耦合动力分析等,系统研究和总结大跨连续刚构-柔性拱桥特点,为大跨度连续刚构-柔性拱桥在高速铁路中的应用提供参考和借鉴。研究结论:(1)连续刚构-柔性拱桥刚度大,受力性能和经济性能优良;(2)通过优化纵向预应力钢束布置并在柔性拱的辅助作用下,能够控制主梁的徐变位移,为无砟轨道的铺设创造良好条件;(3)在考虑主梁徐变、温度等各种位移工况下的主梁附加不平顺后,车桥耦合动力响应分析表明桥梁能够满足列车高速行车的安全性和乘坐舒适性要求;(4)本研究成果可应用于高速铁路大跨度无砟轨道桥梁设计。

摘要：武九客运专线西南下行联络线特大桥主桥跨越3条既有铁路线路,桥梁与既有铁路线路夹角仅16°。为了选出主桥最合理的桥式方案,从安全、适用、经济、施工对既有铁路的影响等各方面进行计算及分析对比,比选结果表明,主跨148 m矮塔斜拉桥为本桥的最优桥式方案。

摘要：武汉至九江客运专线铁路西南下行联络线特大桥主桥采用(82+154+88)m矮塔斜拉桥跨越3条既有铁路。通过对矮塔斜拉桥结构形式、主梁构造、桥塔及斜拉索锚固型式、施工方法等进行设计研究,得出如下结论:桥梁满足功能性要求;新型抗滑鞍座能够起到有效锚固作用;转体施工降低了对铁路运营的干扰;桥梁各项指标均满足相关规范的要求。

摘要：针对采用半导体式酒精传感器MQ-3的智能汽车酒驾测控系统中传感器测量误差不容忽视的问题,提出一种使用三次样条插值进行酒精传感器温度补偿的方法。对酒精气体浓度范围为0.09～0.36 mg/L,温度范围为0～50℃的常见环境条件进行基于ARM9的智能汽车酒驾测控系统设计和硬件选型。该系统集成酒精检测、状态显示、语音报警和驱动继电器动作以禁止汽车启动等功能,能够实现从源头抑制酒驾;还考虑避免随行人员饮酒所造成的干扰问题,重点研究三次样条插值算法在酒精浓度测量结果温度补偿方面的应用。通过与酒驾测量仪KY-8200的实验对比,验证了该方案的有效性。

摘要：新建瓮马铁路乌江特大桥跨越两山之间深谷,地形复杂、设计难度大。为研究该桥梁方案,首先阐述了主桥的方案构思和结构设计,然后通过空间有限元软件对本桥进行静、动力仿真分析,总结了大跨铁路劲性骨架混凝土拱桥构造和受力特性。结果表明:主跨337 m上承式劲性骨架混凝土拱桥具有刚度大、徐变小、后期养护维修工作量小等优点,主拱圈采用小矢跨比设计,兼顾安全、经济、环保和美观,能够满足铁路桥梁跨越山区“V”形峡谷的要求;主拱圈由劲性钢管混凝土骨架外包C55无收缩混凝土构成,通过分层分段浇筑方案改善拱圈各构件的内力;拱上结合梁采用两片工字形钢与混凝土桥面板相结合的形式,钢梁栓焊结合,便于制造、运输和施工;拱座采用梯形断面扩大基础,基础开挖永临结合,有效降低施工风险;数值分析表明该桥结构的刚度、强度、稳定性均能满足规范要求,能够满足客货共线铁路的安全性和乘坐舒适性要求。可为其他山区铁路桥梁桥式研究提供参考。

摘要：为提高电子电路类课程的教学质量,丰富教学内容,尝试将科研成果引入到实验教学环节的思路,启迪学生使用软件PSIM去分析和解决科研问题。针对普通电源系统经远端低频电力载波信号触发进入受控状态的安全威胁,提出有源滤波器的设计方案,并在对电力载波电路详细分析的基础上搭建出完整的滤波电路。仿真结果表明,设计的有源滤波器对电力载波信号电平的平均衰减幅度达到97. 33%,进一步的优化过程指出,通过级联同结构的滤波器能够实现进一步的衰减,这对提高电源系统防触发的安全性将具有重要的作用。

摘要：自然保护地勘界工作是确保自然保护地精准管理的一项重要工作,为查清自然保护地面积、范围、功能分区界线奠定基础。从勘界工作的实际情况出发,在总结勘界工作内业数据处理现有问题的基础上,利用C#程序语言和ArcGIS插件技术开发了定标点、边界点自动编号工具、定标点登记表生成工具、边界走向说明编写工具、边界点高程自动量取工具等,开发的工具能够批量化地生成勘界成果资料,并有效地用于多个自然保护地的勘界数据处理过程中,提高了勘界内业工作效率。

摘要：线状分布图斑的坐标没有规律性,无法按传统的上北下南、左西右东的方法进行编号,自动编号方法一直是林业工作的一个难点之一。对现有的编号方法进行了探讨和分析,以图例方式详细阐述现有方法的不足,并在现有方法基础上,提出一种改进的、按折线距离远近对线状图斑进行编号的方法,避免了现有方法的不足,并用C#和ArcGIS Objects实现了线型分布图斑自动编号工具,工具能较为准确、快速地为线状分布图斑进行编号,初步解决线状分布图斑自动编号的问题。

摘要：预应力混凝土桥梁因良好的技术经济性能优势,在高速铁路桥梁中得到了广泛的应用。以赣州至深圳高速铁路剑潭东江特大桥(136+260+136)m四线高速铁路预应力混凝土部分斜拉桥为工程背景,研究了大跨度宽幅主梁部分斜拉桥的桥式方案、关键构造、结构受力、桥梁变形以及施工方法等关键技术,尤其是针对大跨宽幅混凝土主梁铺设无砟轨道带来的一系列竖向变形、扭曲变形以及横向变形问题,提出了解决思路和措施。可为大跨度高速铁路预应力混凝土部分斜拉桥的设计建造提供参考。

摘要：针对实验分析发现的低频电力载波能够穿透EMI滤波器和整流桥,从而使电源系统面临受控威胁,进而泄漏负载设备敏感信息这一问题,结合有源滤波的思想,提出了一种混合滤波的电路拓扑。通过安装在AC-DC变换器的输入端,用以弥补传统无源EMI滤波器在10kHz^150kHz这一低频段插入损耗不足的缺陷,增强电源系统对信息泄漏的防护能力。仿真和传导测试结果表明,该电路在低频段的平均插损达到30dB,对提高电源系统的信息安全具有十分明显的作用。