摘要：将POA教学设计框架应用到高中英语单元整体教学设计中,可以提升教学工作水平。基于此,本文对POA教学法的核心理念与主要步骤展开论述,并仔细探索了POA教学设计框架下,驱动环节、促成环节、评价环节等整体教学环节的设计,希望能助力高中英语教育工作的发展。

摘要：机队设备可靠性是实现航空公司"安全、正点和经济"目标的核心内容,对其进行评估是实现机队设备系统综合技术保障的重要手段。根据航空公司机队设备可靠性统计、数据采集和监控方式的关键技术与重要环节,应用物理-事理-人理(WSR)思想和Delphi法,建立了机械原因使用困难报告(SDR)和非计划停场率等航空公司机队设备可靠性的5大指标体系。基于灰色聚类方法和反步(BP)神经网络的优缺点,结合机队设备可靠性的随机性和波动性,设计了航空公司机队设备可靠性非线性动力学评估模型。航空公司机队设备可靠性评估实例的分析表明:该可靠性非线性动态评估模型是可行的,能够实现动态和静态的评估。

摘要：为推动我国管制员疲劳研究的发展,本文通过相关文献的整理归纳对国内管制员疲劳检测方法予以综述。首先,重点介绍管制员疲劳的主观检测方法与客观检测方法。其次,对我国管制员疲劳检测方法存在的问题与不足进行了分析,结合管制员工作特性比较了国内外疲劳测量方法。最后,指出管制员疲劳检测方法的发展方向,为日后管制员检测方法的研究提供了一定参考。

摘要：“管理方格理论”(Grid theory)是1964年由美国德克萨斯州立大学心理学教授布莱克和莫顿提出、近年来广泛用于驾驶舱管理方式和管理风格研究的一个重要理论,在驾驶舱领导艺术和管理风格的研究中占有非常突出的地位。借助于这一理论,不但可以对有关人员的管理行为进行评估,同时它也是对有关人员进行针对性训练的依据。现将该理论的主要观点及其在驾驶舱资源管理中的运用介绍给读者,以便为我国民航的CRM研究与运用提供借鉴和参考。

摘要：回顾了当前驾驶舱设计中人因工程学的研究进展,重点探讨了人因工程学研究方法在飞机驾驶舱空间布局设计中的具体应用,总结了设计中需要遵循的原则,并对驾驶舱设计进一步的研究提出了若干建议。

摘要：自1979年美国学者提出驾驶舱资源管理（CRM）概念以来，世界各国逐渐将其作为保障飞行安全的一个重要手段，并将这一概念融入到了航空从业人员的选拔与训练之中。经过20多年的研究，CRM概念目前又有了新的诠释：一是提出了含义更加广泛的航空资源管理（ACRM），二是提出了CRM的根本目的是减少人的错误。在研究和运用过程中，笔者发现：CRM训练不同于传统的飞行技术训练，它涉及的因素繁多，目标难以确定，选择训练方法和评价训练效果的手段则更难。本文拟对上述问题发表自己的一些看法，并试图在此基础上为我国民航的CRM训练建构理论框架。一、CRM训练目标***训练的最终目标CRM训练是指培养飞行机组"……有效地利用所有可以利用的资源（包括硬件、软件、环境以及人力资源），以便达到安全、高效以及舒适目的的过程"（ICAO，1989）。很显然，CRM训练的最终或总体目标就是要达到安全、高效以及舒适飞行的目的。而达到这一目标的必由之路便是"系统地形成飞行职业所需要的态度、知识以及技能行为模式"。CRM的训练目标制约着它的内容体系、实现途径以及评价标准。从图1可以看到，对训练目标进行定义是制定训练程序的第一步。根据训练目标制定出在训...

摘要：分析当前我国管制员雷达培训考核环节中存在的问题,提出一种新的雷达管制培训的考核方法——检查单式考核,根据管制过程所涉及的各个环节以及航空器在空中的运行状态,对雷达管制培训实施分类考核。并结合一个进近雷达管制考核表的实例,分析其检查单式考核表的设计思想,详细说明其考核表记录和考核结果量化的步骤和方法。

摘要：对驾驶舱设计过程中使用频率较高的几种人因工程学方法的应用现状、发展趋势以及方法特点进行了评述,提出了驾驶舱设计中人因工程学方法研究存在的问题,最后对驾驶舱设计中人因工程学方法研究提出了一些建议。

摘要：为了将实时、准确以及符合人类信息加工特点的飞行相关信息呈现给飞行员，在现代飞机的显示器设计中必须考虑人为因素的影响。美国联邦航空局（FAA）提出的民机驾驶舱显示器人因学设计原则在业内具有一定的权威性与科学性。本文简要介绍了FAA所提出的显示器人因学设计原则及建议。

摘要：20世纪90年代初，中国民航总局(CAAC)开始根据近年来民航研究中人因研究成果修订自己的飞行员心理选拔程序。由于民航业的迅速发展，对高素质飞行员的需求也随之增加。1994年，中国民航总局开始与汉莎航空公司和德国宇航中心合作，旨在将德国多年努力设计的飞行员心理选拔系统修订为适合中国环境条件下的飞行员心理选拔工具。