摘要：考虑预应力梁的剪切变形和几何非线性,建立梁的动力学基本方程式,应用增量谐波平衡法,分析计算梁在预应力作用下的横向振动问题。通过实例计算,得到梁在移动车辆荷载作用下的幅频响应曲线和力与位移的非线性响应关系,并给出了外激励频率不同且初始预加力变化时动挠度的变化规律。计算结果表明,梁非线性位移明显大于线性位移,且荷载与位移呈明显非线性关系,非线性因素的影响不可忽略;施加预应力可以提高梁的动抗弯刚度,减少梁的动挠度值。为预应力混凝土桥梁的设计和动力特性分析提供一定的理论依据。

摘要：本文介绍了桥梁三维空间分析系统,对湘潭公路二桥宽翼变截面箱梁桥的90m主跨作了详尽的空间有限元计算分析,绘出了主跨的横截面和纵截面上的应力图,并与平面连续梁模型的计算结果进行分析比较.计算结果反映了在顺桥和横梁方向截面正应力以及剪应力的变化影响,表明在桥梁设计中进行空间应力分析是非常必要的.

摘要：交直交电力机车原型车主变压器油箱是一种新设计的下罩式主变压器油箱，它是一个复杂的空间板，梁组合结构，本文利用ＳＵＰＥＲＳＡＰ软件对主变压器油箱在机车运行及试验时的各种工况（５种）下进行了空间有限元分析，模拟试验工况的计算结果与实测位移及电测应力吻合较好，设计人员根据计算对主变压器油箱的结构进行了改进，并作为我国首次设计的下罩式主变压器油箱而定型试制生产。

摘要：采用空间板单元对实际的斜拉桥拉索锚区箱梁段进行了有限元计算，绘出了箱梁段中各应力分量，分析了各应力分量的危险区域．为实际桥梁的设计与施工提供了可靠的依据．

摘要：采用空间板单元对实际的具有纵向坡度的弯连续箱梁桥进行了有限元分析 ,提出了各板的应力和位移分布规律 ,分析该类桥梁的危险区域 ,为实际桥梁的设计与施工提供了可靠的依据 .

摘要：本文介绍了桥梁结构的力学计算方法，对桥梁结构ＣＡＤ系统的研制和设计方法进行了初步探讨，并列举应用实例说明了平面连续梁模型和空间有限元模型计算结果的区别，表明对桥梁结构进行全面的力学性能计算分析是十分必要的．

摘要：将高桥墩简化为一端固支一端简支的受压杆,考虑大变形和混凝土的特殊本构关系,通过仿真分析得到在不同强度地震波下高桥墩从产生横向小幅振动到大幅振动直至失稳的全过程;得到了地震波冲击时高桥墩失稳的临界地震加速度和失稳时刻。通过算例的数值仿真分析比较了地震波幅值以及桥面质量大小对位移幅值响应曲线、临界地震加速度和失稳时刻的影响。所得结论对高桥墩的设计具有重要的指导意义。