摘要：总结回顾广西石方路基的路面结构设计及施工,分析其产生早期损坏的原因,提出合理的路面典型结构和施工质量控制的系列措施。

摘要：为弥补水泥混凝土板沥青铺装层间剪切疲劳寿命设计方法的不足,通过不同水环境、正压力条件下沥青混凝土及其与水泥混凝土板层间的抗剪强度和剪切疲劳试验,结合水泥混凝土板沥青铺装结构的三维有限元计算,探讨了水和超载对水泥混凝土板沥青铺装层间剪切疲劳寿命的影响。利用自行研制的可施加正压力的剪切试验仪,测试了2种水环境(无水和浸水)和3个正压力(0.3,0.5,0.7MPa)下沥青混凝土及其与水泥混凝土板层间抗剪强度,并进行了2种水环境、2个正压力(0.5,0.7 MPa)和4个剪切应力比(0.4,0.5,0.6,0.7)下沥青混凝土及其层间剪切疲劳试验。在此基础上,结合复合式路面结构的三维有限元计算,对比分析了不同水环境、垂直和水平荷载下沥青铺装层及其层间剪切疲劳寿命。研究结果表明:沥青混凝土和层间剪切疲劳寿命均与剪切应力比具有良好的双对数线性关系,剪切疲劳特性参数与材料特性、环境因素、交通荷载和沥青铺装结构等有关;层间抗剪强度和剪切疲劳寿命均低于沥青铺装材料的抗剪强度和剪切疲劳寿命,层间剪切破坏沿混凝土板表面发生;浸水导致层间剪切疲劳寿命降低85%以上,水平力和超压作用缩短层间剪切疲劳寿命45%以上,浸水比交通荷载的影响更大。

摘要：公路交通作为交通运输行业转型发展的重点内容,在推进绿色交通中发挥着重要作用。绿色公路是基于可持续发展的理念,将全寿命周期的设计、施工、运营创新技术运用于公路中。作为一种公路建设与发展的新理念、新模式,已成为发展绿色交通的重点领域和建设生态文明城市的重要标志。以广西柳南高速公路为例,分析探索了基于全寿命周期的设计、施工及养护管理思路,对于带动全国绿色公路发展具有一定的示范意义。

摘要：文章结合隆林-百色高速公路工程实践,针对当前高速公路勘察设计存在的问题,提出业主在勘察设计工作的监督管理上应采取的做法和措施,为类似工程提供借鉴。

摘要：随着高速公路建设的不断推进,建设者的理念也不断更新。为适应时代要求,实现高速公路建设的可持续发展,设计出的公路不但要满足必要的交通需求,还应满足人、车、路、环境的景观要求,彰显文化高速魅力。文章在分析喀斯特地貌条件下高速公路景观特征的基础上,分别从景观分类方法、纵向景观主题段划分方法、高速公路横向景观敏感度分级方法、高速公路景观重要度分区方法四个方面研究了高速公路景观规划方法,并以广西河池至都安高速公路景观规划实践为例,为高速公路景观合理科学规划提供解决方案。

摘要：关于设计标准化体系,广东省创新性地阐述了以下三级清单的概念,分别是分项工程清单、工程项目清单、工程量清单,使得公路项目设计概预算与工程量清单无法紧密联系的问题得以解决。就目前国内公路造价管理的现状和"三级清单体系"方向出发,并建立在对各级清单关系深层次认识上,以及在工程项目实施过程中的实践,使得三级清单体系的标准化数量表得以制定,三级清单细目编码得以详细化,智能公路三级清单编制系统在电脑上已编制出来,该成果已经在广东省信宜至茂名高速公路中进行了实践。数据显示此技术把清单编制速度提高了,准确率增加了,大量数据核查问题优化了,该技术带来的优势会使得三级清单大范围推广,对未来实现动态,信息化公路造价管理,公路设计将不再遥远,该项技术将会被更好的应用。

摘要：根据无砂混凝土的结构特点及研究现状,选定4种不同的级配碎石,通过无砂混凝土配合比设计,测定不同级配类型无砂混凝土的有效孔隙率、抗压强度、渗透系数,并分析有效孔隙率对其抗压强度及渗透系数的影响。

摘要：采用闪燃点、极限氧指数、三大指标(针入度、软化点、延度)、布氏旋转粘度、PG分级等试验,对比分析阻燃剂、温拌剂对SBS改性沥青阻燃性能、高温稳定性能、抗疲劳性能、低温抗裂性能、施工性能等的影响,评价所选用阻燃剂、温拌剂用于长隧道SBS改性沥青路面的有效性,以指导阻燃温拌沥青路面材料设计和施工。试验结果表明,阻燃剂能显著提高SBS改性沥青的阻燃性能。温拌剂能改善SBS改性沥青和阻燃SBS改性沥青的高温稳定性能。两类改性剂均会在一定程度上削弱SBS改性沥青的低温性能。温拌剂能有效地降低SBS改性沥青、阻燃SBS改性沥青的施工温度,有助于改善SBS改性沥青和阻燃SBS改性沥青的抗疲劳性能。

摘要：针对传统的隧道监测数据管理的不足,在MapGIS(Geographic Information System)平台的支持下进行二次开发,建立了集数据输入、管理、应用等功能于一体的隧道监测预警系统.实现了计算的前台可视化界面与监测信息保存的后台数据库的结合,解决了监测数据量庞大难于及时处理、分析的问题.通过对监测数据的分析,及时掌握施工过程中隧道结构及围岩的安全状况,为隧道支护设计提供参考依据.

摘要：为保证长大隧道路面施工、运营期间的安全和环保,推广应用阻燃温拌沥青混凝土技术。文章结合某高速公路长隧道沥青路面工程实例,针对该路表面层所使用的阻燃温拌SBS改性沥青混凝土AC-13和原设计的热拌SBS改性沥青混凝土AC-13材料,开展常规路用性能(高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性)、劈裂疲劳和耐油污腐蚀等试验,对比分析阻燃剂和温拌剂复合改性措施对SBS改性沥青混凝土AC-13耐久性的影响。试验结果表明:阻燃剂和温拌剂不会影响SBS改性沥青混凝土的高温稳定性与水稳定性,而对低温抗裂性能有一定程度的负面影响,但常规路用性能指标仍满足相关技术规范的要求;这两种改性剂会削弱SBS改性沥青混凝土的抗劈裂疲劳性能,但有益于其耐油污腐蚀性能。