摘要：本文结合具体工程的动力时程分析，研究了异型柱框架剪力结构的动力特性。研究表明，采用异型柱，结构自振周期减小，整体刚度加大，在地震作用下，采用异型柱的结构其位移减小，结构内力略有增加。

摘要：环保连锁砌块是采用金属尾矿、建筑废渣等作为主要原材料、具有榫卯结构的一种新型墙体材料。为研究小剪跨比环保连锁砌块砌体剪力墙的抗震性能,包括破坏形态、滞回特性、变形能力和承载能力等,完成了4个剪跨比为0.89的不同灌孔率且灌孔混凝土芯柱配筋的砌块砌体剪力墙试件的拟静力试验。试验结果表明:试件墙体的破坏形态为沿阶梯形截面的剪切破坏;随灌孔率增大,墙体破坏程度减轻,受剪承载力增大,名义屈服刚度增大;极限位移角(正反向加载的平均值)为1/134～1/119;受剪承载力试验值为GB 50003—2011《砌体结构设计规范》相关公式计算值的1.4～2.24倍,故可采用规范公式计算小剪跨比环保连锁砌块砌体剪力墙的受剪承载力。

摘要：本文在总结薄膜结构两种找形思路的基础上,提出了一种新的找形方法。在已有的有限元通用程序ansys上实现了薄膜结构的找形,解决了膜结构设计中的一个关键问题。

摘要：为了研究跨座式PC轨道梁支座在正常运营荷载作用下的力学效应,以及销轴与摆孔之间的摩擦接触应力和滚滑运动状态,从界面力学的赫兹接触原理角度出发,采用有限元数值模拟的方法,借助ABAQUS有限元分析软件,建立跨座式PC轨道梁铸钢支座独立模型。分析直线轨道梁支座的应力应变情况,并对比不同跨度及半径的曲线轨道梁支座的应力状态;讨论不同类型荷载作用对支座应力集中的影响程度,并提出在弯道处做超高设置减小横向扭矩,从而降低曲线梁支座应力的有效措施。结果表明,在正常运营荷载作用下,直线梁支座的接触应力应变满足要求;曲线梁支座应力超限,且半径越小应力越大;同一荷载作用下,活动支座滚轴和承压板接触应力高于上下摆的接触应力,且横向扭矩对支座应力的影响最显著。

摘要：跨座式PC梁铸钢支座作为城市轨道交通的主要传力构件,承受着轻轨车高速运行产生的纵横向荷载、扭转荷载及冲击荷载等多种荷载作用,其受力状态对轨道安全运营极为重要。为了研究支座销轴和摆孔的接触应力,文章通过大量圆柱滚子轴承接触的研究,比较分析了现有轮轨接触模型及其计算方法。从界面力学的角度研究销轴与摆孔之间的接触,在滚动接触摩擦的基础上,考虑销轴的滚滑运动状态,建立支座的接触力学模型,研究跨座式PC梁铸钢支座在荷载作用下的力学效应。结果表明,支座应力主要集中在销轴和摆孔的接触面上;活动支座因为滚滑作用,承压板和锟轴应力明显较固定支座高;支座设计单位在各部件材料强度选取上是符合实际接触应力规律的。

摘要：针对高速公路收费系统机电设备分散、收费架构复杂、运维难度大等问题,设计了高速公路联网收费智能化运维系统。通过分析省、市、路段级别的监测需求,设计云边协同的数据采集及传输方案;根据设备故障检测的实时性需求,设计基于自适应Period框架的异常检测算法,实现设备异常的在线监测;同时,集成GIS服务建设运行监测平台实现收费设备的智能感知和监测预警。

摘要：为评估燃料在层燃锅炉中的着火特性,设计搭建了单元体炉实验台模拟层燃反应过程,对不同挥发分含量的生物质成型燃料、烟煤、贫煤和无烟煤开展了研究。结果表明,随着燃料挥发分的增大,着火温度逐渐降低。生物质成型燃料的着火温度在280℃左右,而煤的着火温度则在500℃左右。通过与热重实验结果的对比,发现两种方法获得的着火温度具有较强的对应关系,因此,可以利用热重分析仪快速预测层燃过程中燃料的着火温度,为层燃锅炉的设计和运行提供参考依据。

摘要：便携式微型化是光谱仪器一个重要发展趋势。介绍了一种利用最新的ARM嵌入式处理器的U SB接口微型分光光度计原理及其信号处理方法。讨论了用LPC 2212驱动线阵CCD(TCD 1304AP),视频信号A/D转换,探讨U SB接口芯片FT 8U 232BM硬件设计、信号传输以及应用程序的编写等。

摘要：随着取消省界收费站后联网收费里程激增,ETC门架交易系统采集并记录了高速公路所有车辆的交易信息,但在数据采集、传输、处理过程中因人为失误或设备故障问题出现交易特情,严重影响了高速公路的精准计费。因此,在海量的交易轨迹中异常交易的识别和修复成为高速公路ETC收费系统亟待解决的问题。针对漏交易、误交易、重复交易3种交易特情所产生的异常交易轨迹进行分析,提取出了6种典型的异常交易轨迹,并根据高速公路门架拓扑设计异常轨迹修复算法,实现了ETC交易流水数据的异常识别和修复;进一步通过实例分析验证,确定了该方法的有效性,提高了收费拟合的准确性。

摘要：针对高速公路疫情防控智能化水平弱、人工查验效率低、信息化水平差等问题,综合利用了大数据、人工智能、物联网及边缘计算等技术,设计了高速公路重点地区车辆预警系统。通过对高速公路感知设备的信息挖掘整合实现了车辆轨迹追踪、行程预测、涉疫车辆信息预警及各防疫主体的预警信息同步,在高速公路疫情防控工作中承担了重要角色。