摘要：嘉陵江南充顺庆段防洪堤位于南充市区嘉陵江右岸,堤身为砂卵石填筑,堤基为杂填土、粉土或淤泥,堤高8m～13m.迎水坡采用厚20cm浆砌预制混凝土块护面,设纵横混凝土梁格加强整体性,边坡1∶ 1.0～1∶ 1.5;背水坡采用梁格固坡,边坡1∶ 1.5,堤顶宽6.0m.该项工程2000年3月开工,8月底建成,运行良好.现将软基筑堤的有关技术问题探讨如下.

摘要：水中抛填砂卵石筑堤,在嘉陵江南充河段高坪城区下中坝防洪堤作了一次实践与探索,通过精心设计,严格施工和检测验证,达到了设计目的,缩短了工期,降低了造价,安全度过了施工汛期。经四年运行观测,效果良好,未出现任何问题。

摘要：5升立式批次搅拌球磨机是用来研究给料铬铁矿砂的破碎特征。对搅拌球磨机磨矿有影响的因子设计参数如下：矿浆浓度、销端线速度、球密度和球尺寸，在搅拌球磨机磨铬铁矿砂所需的能量由使用查尔斯（Charles）方程来确定。研究结果与这个方程取得的结果是一致的，这显示出罗森—来姆勒（Rosin－Rammler）粒级分布方程取得的数据适合于较宽范围的操作条件。由于罗森—来姆勒（Rosin－Rammler）线是平行的，因此，在任何特殊磨矿条件下可能仅仅使用粒级系数运算。论证了选择函数和查尔斯（Charles）能量一粒级之间的关系，也讨论了与邦德（Bond）定律的联系，并总结出邦德（Bond）定律不适合在这种磨矿方式下应用。对磨矿能力有最大影响因素按重要性顺序是：球尺寸、销端线速度和球密度。磨矿参数之间的相互作用可忽略不计。这个结果可以精确预测所要求的产品规格所需要的磨矿条件。

摘要：惯性圆锥破碎机是一种具有独特破碎原理和结构的高效细碎设备，具有选择性料层破碎、破碎比大、实现开路破碎、过铁能力强等鲜明特点，在工业实际应用中得到了很好的验证。最新研制的GYP-1500惯性圆锥破碎机是目前国内该类设备最大型号，处理量达近300t／h，P80粒度可达12mm．能较好地满足中大型矿山企业细碎需求。GYP-1500惯性圆锥破碎机在新疆某高硬度金矿的试验成功，表明该型号设备设计可靠、性能指标稳定，在中大型矿山具有良好的应用前景。

摘要：能量消耗和矿物的回收这两个工业上存在的问题是近五年来在破碎研究领域中一直处于支配地位的研究课题。当脆性颗粒迅速受到冲击时，都需对碎裂过程有一个新的和基本的了解。新的实验程序使用超速加载盒（UltrafastLoadCell）、双摆和高精度图像分析仪，并且取得了实验数据，提供了建立碎裂过程新模型的重要依据。新型破碎设备正在利用更合理科学的具有应用价值的理论模型为设计、放大和最优化的破碎作业提供了可靠的依据。

摘要：预选抛尾技术是金属矿山一项十分有效的节能增效措施,对于处理大粒度矿石的磁选机其磁系的设计是关键问题;CTDY1214移动式大块干式磁选机其筒表磁感应强度为0.455T,处理能力300～600t/h,处理矿石粒度为0～400mm,抛尾产率为13％～18％,抛尾品他7％～9％,磁性铁回收率为99％。

摘要：建立多激振器振动系统模型,分析得出激振器同步及其稳定性条件。考虑相关因素,利用平均积分法,讨论了多激振器振动系统实现自同步的条件;利用Lyapunov法,得出振动系统工作时的稳定性判据。多转子振动系统自同步过程中,是对输入的能量进行了重新分配,若转子超前或滞后,振动力矩作为相应的负载或驱动力加载到其转子电机上。该结论对自同步机的研究和设计有一定的指导意义。

摘要：惯性圆锥破碎机是一种高效的细碎设备。在设备稳定工作时,动锥会绕其自身的中心旋转,旋转方向与激振器转子的旋转方向相反,动锥上相应结构的设计需要考虑并利用这一效应。本文利用内行星转子—振动机体系统解释了发生这一现象的原因。分析表明动锥产生反向旋转的运动状态是由于动锥与定锥之间的摩擦力与振动力矩共同作用的结果;当动锥的相关参数与摩擦系数符合一定关系时,动锥就会沿着定锥滚动。动锥绕其自身中心旋转的角速度与激振器转子转速、动锥半径以及排料间隙大小有关。

摘要：针对惯性圆锥破碎机工程实践中处理量偏低问题及其与破碎产品粒度间的相互制约关系,利用TRIZ理论中解决矛盾问题的创新原理、物场模型分析、资源分析以及进化分析等方法开展惯性圆锥破碎机的创新设计。通过系统功能分析与因果分析明确系统组成与主要问题根源,利用技术矛盾和物理矛盾的矛盾矩阵从40个创新原理中寻求潜在的解决方案,依据物场模型分析结果从76个标准解中探索可行的改进方法,并结合惯性圆锥破碎机在技术系统进化中的发展阶段研究其进化发展规律。基于TRIZ理论最终得出九种解决方案,设计实例证实了利用TRIZ方法在矿物加工领域生产实践问题中实现创新设计的可行性。

摘要：对GYP-1500惯性圆锥破碎机的关键部件装配体进行了动力学的分析。以软件Pro/E为平台对GYP-1500惯性圆锥破碎机的各关键部件进行参数化建模并装配,将建立好的模型导入到ANSYS Workbench中对其进行模态分析,提取关键部件装配体的动力学特性。根据提取到的前10阶的频率与振型可知,关键部件装配体一阶固有频率为192.64 Hz,远大于偏心激振器的旋转频率为8.3 Hz,避开了共振区,偏心激振器的转速符合要求,为关键部件的结构设计、优化、性能的评估均提供了一定的依据。