摘要：存储保护在保证实时嵌入式操作系统的安全性中起到了重要的作用。针对AUTOSAR OS标准中存储保护必须要硬件支持的限制,研究提出了一种软件方式的存储保护方案。该方案为每个Task生成存储访问向量表,并设计相应算法,降低了开销;同时该方法用随机算法提高了堆栈测量的精确度。在SmartOSEK OS上实现了该方案,并在不同硬件平台HCS12、HCS12X和MPC5634上进行了测试比较,实验结果表明方案能有效提高AUTOSAR OS的软件存储保护效率,并且与硬件平台无关,有较好的通用性。

摘要：为了实现发动机HILS系统中曲轴转速信号与凸轮轴相位信号的精确模拟与同步,在了解这2种传感器工作原理的基础上,针对某四缸多点电控燃油喷射汽油机进行标定实验,测得曲轴与凸轮轴传感器信号随转速的变化规律及相互间的同步关系.在基于xPC Target的双机系统开发环境中,利用Matlab/Simulink/Stateflow等工具建立这2种信号的模拟及同步模型,针对不同转速下发动机台架测试数据和模型平台仿真结果进行对比实验验证.结果表明,该模型设计方法简单,信号模拟精度高,信号同步关系精确,具有很强的通用性,可以很好地满足发动机ECU HILS系统开发平台的需求.

摘要：由于空间电荷效应的限制,产生百飞秒的极短电子脉冲是超快电子衍射技术的一大难点.同时,电子的穿透深度随着电子能量的增加而增加,而电子的散射几率却具有相反的规律.因而,除了时间分辨的提升,还需要可宽范围调节的电子能量以优化不同厚度样品对其的需求.基于此,提出并设计了一种新型超紧凑电子枪,结合均匀场阴极和可移动阳极的配置,可在10-125 kV加速电压范围内实现100 fs量级时间分辨率.通过优化设计高压电极轮廓,使得其轴上和整个阴极面的场增强因子在不同阴阳极间距下均小于约4%,从而保证了不同加速电压下最大轴上场强均可达10 MV/m量级,有效地抑制了电子脉冲的展宽效应;进一步将阳极小孔设计成可放置致密电镜载网的阶梯孔,一方面可将载网支撑的样品紧贴小孔后方放置,最大程度上缩短了电子从阴极到样品的时间弥散,同时也可以有效地减弱阳极孔对电子束的散焦效应,提升电子束的横向聚焦性能.

摘要：空域管理在空中交通管制系统(ATC系统)中占有重要的地位,空域的抽象设计对空域的管理提供了重要的帮助。本文从实际应用出发,对ATC系统中使用的空域进行抽象,根据空域使用需求提取接口,完成了GEO图形库的设计,并在ATC系统中进行了应用。

摘要：研究利用开源免费GNSS数据处理软件RTKLIB进行PPP解算,阐述了RTKLIB精密单点定位中使用的数据预处理方法以及电离层、对流层、频间偏差等误差项的采用的改正方法,设计了精密单点定位的解算策略并配置了RTKLIB软件界面中的关键参数,对4个IGS测站实测数据进行了PPP定位解算,结果表明:利用RTKLIB软件采用设计的PPP解算策略处理静态数据,静态PPP的收敛时间大约为15 min(到分米级),试验中定位精度可达到厘米级。

摘要：基于出行者对网络不确定性的风险态度,将出行者分为三类:保守型,冒险型和中庸型.分析了旅行时间随机扰动的降级路网中不同用户类的出行选择行为,建立了与出行者选择均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的性质,并设计了求解模型的算法.算例表明不同风险态度的出行者在降级路网中的路径选择行为存在较大差异,而且不同风险态度的出行者对不同交通状况及管理措施的响应也存在较大差异.这一研究将有助于加深对交通行为的理解,为交通管理者设计各种有效的控制措施提供更准确和具有针对性的决策辅助信息.

摘要：在城市混合交通路网中,出行者通常根据自己的出行偏好选择自己的交通方式和出行路径.考虑城市道路中不同交通方式之间的相互影响,把出行者按照时间价值划分为多个用户类型,每类出行者可选择自驾车、出租车或公交车方式出行.为解决这个多交通模式相互影响的混合交通均衡分配问题,从交通需求的角度出发,基于BPR公式构造了城市混合交通网络的路段旅行时间函数,建立了多用户多方式混合交通均衡变分不等式模型,并设计了基于对角化技术与MSA方法的混合求解算法.算例结果表明,高时间价值类出行者倾向于选择自驾车或出租车出行,低时间价值类出行者倾向于选择公交车出行.

摘要：本文通过对宝新不锈钢一期工程的回顾，介绍了宝新厂址的选择，宝新一期总图运输中遇到的特殊问题和解决方法，总平面布置的特点。对总图运输设计中资料的运用也提出了自己的见解。

摘要：针对列车提速以后餐车厨房排气装置不能满足要求的现状,提出从轴流式风机的选型入手,加大电机功率,提高风量、风压,进行了风量、风压的试验测量。但随着排气静压的提高,噪声干扰也明显超标。故此同时作排风帽的改进,即改为导流式风帽,并做了排气性能比较试验,获得满意的改进效果。

摘要：针对桂武高速公路某桥高箱梁模板支架设计施工问题,应用结构力学和材料力学方法,进行高箱梁荷载计算、模板设计、支架计算和地基承载力验算等方面内容,并提出了支架搭设和模板安装的要点。结果表明:所设计的模板、支架满足刚度和强度要求,且地基承载力也满足要求,可为安全可靠、经济合理、优质高速地高箱梁施工提供理论依据和实践经验,为同类工程施工提供借鉴和参考作用。