摘要：初中是学生语文素养发展的关键过渡期。众所周知,语文教育是学生语言艺术的重要载体,是学生情感教育的主要方式。如何在初中语文作文教学中将学生的情感教育渗透其中,做到情与文的有机结合,让每位学生都在作文教学中找到自我的人文情怀和价值塑造,这是教师在新时代的语文作文教学中必须承担的重要责任与使命。然而,由于受到传统教育思想理念的制约与影响,很多初中语文教师在作文教学中很少关注学生的情感教育。长此以往,学生写出来的作文也失去应有的生命力,作文教学质量自然难以得到有效提升。对此,本文以初中语文作文教学中情感教育的融合与渗透作为重点,就具体实践及应用措施开展探析,以期为提升初中语文作文教学质量提供助力与指引。

摘要：结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素及轨道交通网络的特有属性,用运行时间、换乘时间、拥挤附加时间构造城市轨道交通网络广义费用函数,分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为;在此基础上,基于图的理论和随机用户平衡原则提出城市轨道交通网络客流分配数学优化模型,设计基于费用约束的K最短路算法进行求解,得出更符合实际的有效路径集合,并通过一组数据对模型和算法进行了验证。

摘要：使用自动化设备对棒材进行超声水浸检测时,灵敏度的设置直接影响产品的检测结果。为了获得水浸探头对被检棒材检测灵敏度的影响因素,选取水浸探头设计试验验证不同参数的影响程度。结果表明,水程距离不是影响检测灵敏度的关键因素,探头偏转角度对灵敏度影响很大。

摘要：本系统是在满足校园数字化和移动校园信息平台的基础上,独特的引进了家长群体的系统,建立家长、学生和教师三个用户群在安卓手机和平台上的实时沟通和交流,完善了校园服务功能,使得校园信息更加的快捷。

摘要：5MW THR 燃料组件中的水隙、大当量十字形控制捧、可燃毒物棒、水栅元和元件盒引起强烈的不均匀效应;加之堆芯体积小,造成严重的中子泄漏,给物理设计带来困难,为此,提出了一种有效的方法。介绍了基本原理,简述了物理模型的建立和对具体问题的处理,并对一系列零功率实验和文献给出的功率分布测量实验作了理论计算,结果是满意的。本征值 k_(eff)最大误差为0.83%,局部峰值因子的最大误差为6%;计算了5MW THR 1∶1零功率实验的10个临界值和13根控制棒当量。本征值K_(eff)最大误差为0.9%;对5MW THR 启动阶段测量的本征值 k_(eff)、控制棒当量、等温温度系数和过剩反应性做了校核,结果是令人满意的。

摘要：本文系统介绍了点动态学方程的各种解法及其特点，并对其中影响较大的三种方法Ｇｅａｒ法、三阶Ｈｅｒｍｉｔｅ插值法以及ＰｐｑＭ法的截断误差和稳定性进行了讨论。最后，本文利用所编制的三种方法的程序对轻水堆和快堆的标准问题进行了校算，结果证明ＰｐｑＭ法可以有效地求解点动态学方程，它所用的计算时间短而且结果也更精确。

摘要：分析雷电的产生机理和破坏途径,总结FPSO直击雷防护的重点,以长青号浮式生产储油船为例,提出对FPSO系统中孤立金属塔类等危险装置的直击雷防护措施。

摘要：介绍了以PLC为核心的铜箔生产控制系统的设计,分析了生箔机控制原理及主要功能的实现,阐述了在系统控制过程中有关张力解算、张力控制等关键技术的处理。实践表明,该系统在功能、性能和控制精度上达到或接近国外同类产品的先进水平,投入运行后取得了良好的经济效益。

摘要：有机电致发光器件(OLED)的量子效率是衡量器件发光性能的一个非常重要的参数。考虑到提高OLED量子效率的基本前提是能精确测得器件的量子效率,本文工作采用美国Keithley公司的系列产品,设计与组建了一套精确测量OLED量子效率的测量系统(主要由真空系统和测试系统组成)。应用本系统测量时,由测量软件通过数据采集卡来实时地对K 2400(稳压源)和K 485(微检流计)进行控制,得到流经器件的电流和器件输出的光电流,再经过换算得出注入器件的电子数和从器件输出的光子数,从而能够得到器件的量子效率值,最后由计算机动态地绘制出器件的性能曲线。此外,我们还利用本测量系统对以MEH PPV为基质的橙红色OLED进行了测量,该测试样品在0 0117A/cm2的电流密度下,测得量子效率为0 39%。

摘要：长联大跨刚构-连续组合梁合龙段的施工对桥梁结构的变形和后期受力有非常重要的影响。合龙顺序、顶推力及压重的确定,可以优化长联大跨刚构-连续组合梁在施工阶段和使用阶段结构的变形,改善桥梁结构的受力。文章结合某铁路桥工程实例,进行长联大跨刚构-连续组合梁顶推合龙的计算,并对各种合龙方案的变形及应力进行对比分析,选择最佳的施工方案,并为类似工程的设计提供借鉴,即在优化合龙顺序及顶推力后结构计算指标仍不满足规范要求时,可以在跨中合龙之前悬浇段上施加一定的压重,不仅简单可行,而且效果明显、操作方便。此方法最大的优点是:提高了梁体截面尺寸的利用率,节省了工程材料,且成桥后梁体的线型更加合理。