摘要：本文依据线弹性地基系数法的基本原理,同时考虑了桩两侧土体塑性区的形成进行桩土共同作用分析,并与未考虑塑性条件的桩基计算方法进行了分析比较.

摘要：主要介绍了深圳地铁某车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较为均匀 ,层位稳定 。

摘要：长大公路隧道通风系统的选择是个难题，它依赖于对诸如交通量，气流速度以及废气标准等复杂因素的评定。文中对国外某些隧道通风实例进行了分析，以寻求解决问题的途径。

摘要：为尽量减少明挖法施工地铁车站在施工期间对现状地面交通的影响,上海地铁7号线常熟路站借鉴日本地铁车站施工中采用的较为成熟的钢盖板临时路面体系施工经验,结合本站的具体特点,采用了一种改进了的盖挖法施工钢盖板临时路面体系。文章全面介绍了该体系的设计,对今后类似工程有一定参考价值。

摘要：对铁路隧道结构设计理论与方法中的隧道结构设计模型(荷载反力模型、收敛约束模型、连续体模型、工程类比法)、采用喷锚构筑法复合式衬砌还是传统的模筑混凝土衬砌、隧道洞门结构设计、隧道工程数据库及CAD制图等四个方面存在的问题提出了自己的看法,同时也提出了一些建议。

摘要：本文探讨了隧道结构设计的理论和方法，并指出了隧道洞门和衬砌结构都是主体工程，不能轻此重彼；建立隧道工程数据库，可以从纵观全局的基础上确定出经济合理的设计方案；要从本质上做到甩掉图板，加大隧道专业ＣＡＤ辅助制图软件的开发势在必行。

摘要：本文以南京地铁张府园车站的方果设计为例，对地铁车站规模、地铁车站附设地下商场、出入口通道设置数量及其与地下人行过街道的结合、站台层与站厅层联系楼梯的设置数量等问题进行了探讨。［关键词］

摘要：主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较为均匀，层位稳定，故本文介绍的方法具有一定的普遍性。

摘要：主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较均匀，层位稳定，故该文介绍的方法具有一定的普遍性。

摘要：本文依据桩基设计中习用的弹性地基系数法的基本原理，同时考虑了桩周土体的非线性特性进行桩土共同作用分析，并与未考虑塑性条件的桩基计算方法进行了分析比较。