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汽车主动悬架H_2/H_∞多目标控制线性矩阵不等式方法
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《重庆大学学报（自然科学版）》2010年 第4期33卷 1-8页
作者：李以农 郑玲 罗铭刚 米林重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室重庆400050 
采用七自由度整车模型,以实现较好的平顺性和操纵稳定性为目标,选取路面垂直速度扰动到输出平顺性评价信号传递函数的H2范数为平顺性指标,路面垂直速度扰动到输出操纵稳定性评价信号传递函数的H∞范数为操纵稳定性指标,设计了基于LMI(li...
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