摘要：城市高架、地铁、轻轨等轨道交通工程因能有效缓解城市交通负荷而得到迅速推广和兴建。而在一线城市中,因需要满足客流走行需求及减小地面交通压力,下穿高架桥的深基坑项目设计和施工成为难点。结合某城市综合管廊下穿高架桥建设工程,提出两条深基坑施工风险控制措施:因地制宜,减小占地,采用直立基坑——排桩支护;减小对高架桥及周边环境的影响,开挖过程中采取有效、可靠的措施保证基坑稳定,控制基坑周边地表沉降,确保邻近建构筑物的安全。

摘要：在34Mb／sDQDB（分布式排队双总线）城域网中，电接口采用HDB3码。对该接0电路进行了实际的设计，并对其中的时钟提取电路进行了理论分析和实验。通过测量表明，电路设计是可行的。

摘要：深度、土质、环境和支护措施关系到深基坑的稳定性。基坑支护工程就是基坑开挖完成之后,保障基坑稳定、避免出现坍塌的一种工程,是保障工程质量与施工安全性的重要措施。选取恰当的基坑支护方式,将有助于工程质量提高,促使安全生产目标的达成。有效的基坑支护能够避免基坑不稳定因素对工程质量与施工安全造成影响,从根本上规避事故的发生。

摘要：在高速光纤数字传输系统中,尤其在长中继链路系统中,定时恢复的质量直接影响到传输系统的性能。本文分析了100Mbit/s以上光纤数字传输系统用声表面波滤波器(SAW—F)定时提取电路。首先给出SAW—F的基本原理;然后讨论了SAW—F定时提取实现方案并分析了其抖动积累特性,得出SAW—F定时提取电路的设计依据;最后,根据理论分析的结果,我们设计了一个可用于155.520Mbit/s光纤数字传输系统的SAW—F定时提取电路。分析和实验表明,SAW-F适合用作100Mbit/s以上数字传输系统的定时提取。

摘要：本文介绍一种３４．３６８Ｍｂｉｔ／ｓＤＱＤＢ光纤综合业务局域网。该网络由双总线环形构成，采用ＤＱＤＢ协议和混合交换方式，可传输数字话音，高／低速计算机数据，高质量静止图像和压缩视频图像等综合业务。文中主要探讨该局域网的结构、性能、媒体访问协议、帧结构、传输物理层、网同步技术、用户网络接口和网络可靠性设计。

摘要：提出一种基于SDH/SONET技术实现160G交换容量ASON设备的设计和实现方案,并对其传送平面、控制平面和管理平面的主要功能模块进行了分析。

摘要：海洋综合信息传输网将海底光缆通信网、海底警戒网、海底观测网相融合,可以作为海洋综合信息传输公共平台,同时承担海底通信、水下目标侦察、海洋信息收集等任务,分析了海洋综合信息传输网建设的意义,介绍了国内外海底光缆通信网、警戒网、观测网发展现状,论述了海洋综合信息传输网的组成和结构,主要包括岸基光缆终端传输设备、海缆信息安全防护设备、海缆扰动感应设备、远供电源设备、海底骨干节点、海底接入节点、海底光中继器和有中继海底光缆等,提出了一种海底骨干节点和海底接入节点的设计方案。

摘要：以深圳市坂雪岗大道市政工程为例,结合该工程的周边环境、设计道路路基的地质情况,依次对软基处理中的换填垫层法、强夯法、碎石桩法的可行性进行对比分析,结果表明:在工期、天气等外部条件严苛的情况下,碎石桩方案能有效的解决该地区的软基处理问题。

摘要：以某主桥为连续刚构大桥为研究对象,介绍了大桥主墩在现状河道内围堰施工的设计情况,并采用有限元分析软件MIDAS对围堰的各构件在不利工况下的受力进行了验算[1-3],围堰的安全施工保证了后续承台施工的安全。该案例的设计及分析可为同类工程的设计提供参考。

摘要：传统的永磁同步电机直接转矩控制采用双滞环结构,因而电机转矩和磁链脉动较大。SVM控制方法通过合成最合理的电压矢量对转矩和磁链作精确补偿,能够一定程度上降低二者的脉动,但传统SVM控制方法包含了转速和转矩两个PI调节器,两个调节器的参数设计比较复杂,且直接影响了电机性能。提出用快速终端滑模(FTSM)控制器来代替传统PI转速调节器,为了克服滑模带来的抖振,设计负载转矩观测器,并将观测值反馈至滑模控制器。仿真和实验结果表明所提控制方法改善了系统的动静态性能,抗干扰能力增强,同时SMC固有抖振现象得到有效抑制。