摘要：论文以某深海作业平台高压气应急吹除系统为研究对象,通过对高压气应急吹除数学模型的合理简化,建立了高压气吹除主压载水舱过程的数学模型,并进行了仿真计算。仿真结果与实际操纵情况相一致,表明论文所建立的高压气应急吹除模型是合理的。该模型为研究深海作业平台高压气应急吹除的物理规律提供了条件,为系统设计的验证提供了一定基础。

摘要：为提高发动机效率,节省燃油,文章根据发动机的功率压缩比特性,结合节能车发动机的实际情况,制作出相应形状的压缩比块以使其满足一定压缩比的要求来达到节油的目的。利用pro/e软件建模,用wave软件进行功率曲线模拟。根据仿真结果初步估计压缩比,并结合进排气门大小及发动机燃烧室形状的限制制作让坑,得出在发动机现有情况下最佳压缩比块的形状。大量试验证实:加入压缩比块,适当提高压缩比可以较好地改善发动机的燃油经济性。