摘要：通过分析化学元素对盘条焊接性能的影响,设计了大线能量焊接用盘条的化学成分,测定了该钢种的连续冷却转变(CCT)曲线,制定了冶炼过程关键控制参数,采用二火成材工艺进行了工业试制。结果表明,为提高焊接能量输入量,Ti含量要控制再0.15%以上;冶炼过程较好地控制了钢中的TiN非金属夹杂物,保证连铸工艺浇注顺行;冷却速度控制在1℃/s左右最佳,得到的显微组织为铁素体+珠光体+少量的贝氏体;盘条各项性能检验结果完全满足技术协议要求,经用户拉拔使用后,焊接性能良好,未发生焊接冷裂纹问题。

摘要：包钢试制Q345E连铸坯并进行轧制,在添加痕量硼元素的低合金高强度H型钢的基础上,进行了合金成分设计,确定了钒硼复合添加的工艺方案以降低钢的韧脆转变温度.低温冲击功数值检测良好,夹杂物及晶粒度控制水平效果良好.

摘要：为揭示考虑修形条件下电动车轮边减速器啮合特性与动态特性,提出三种轮齿修形方案,建立电动车轮边减速器啮合模型,获取不同修形方案下的轮齿啮合印痕;考虑修形条件下的系统刚度激励与传动误差激励,建立了电动车轮边减速器多体多自由度系统动力学模型,获取系统动态啮合力与动态轴承支承响应。结果表明未修形条件下,轮齿啮合印痕分布较差,边缘接触明显;高速级单独齿向线性修形与起鼓修形可有效改善啮合印痕,低速级齿向采用线性修形配合起鼓修形,齿形采用起鼓修形或压力角修形可有效改善啮合印痕;三种修形方案使得输入高速级与输出低速级传动误差与动态啮合力,各轴动态轴承支承响应均明显改善,推荐在电动车轮边减速器设计中采用齿向线性或起鼓修形配合齿形起鼓修形。

摘要：快速上浮脱险是潜艇艇员主要的自救脱险方式之一, 脱险舱模拟器进行快速上浮脱险训练具有简单便捷、安全高效和符合教学要求的优点。笔者通过分析脱险舱模拟器现状及存在缺点, 从顶层设计、制度机制、新技术应用和规范使用4个方面探讨潜艇艇员脱险舱模拟器的建设。