摘要：水是影响隧道正常运营的最为显著和严重环境灾害因素,一直受到隧道工程界的关注。在众多的影响隧道结构服役安全的隧道病害中,水害的发生几率要远远高于其他病害。而且,水害具有隐蔽性和突发性的特征。因此,无论是在施工期还是在运营期,隧道水害的预测都是隧道防排水工作的重点。依托铁峰山2号隧道工程开展运营期隧址区内水体压力变化监测措施的设计与实施研究,并通过对隧道周边围岩体内水压力的监测,监控水压力变化特征,为判断隧道服役性态和预测隧道水害的发生提供必要的支持。

摘要：隧道信息化建设技术涵盖了隧道动态设计、施工信息化及信息化管理等诸多方面的隧道技术。在多变、复杂地质条件下的特长高速公路隧道建设中,隧道建设信息化技术的主要内容及手段可以从信息化施工、信息化动态设计、先进的建造技术与技术方案、信息化、动态化施工管理等多方面来进行实施。从实际工程应用的结果来看,隧道建设信息化技术的实际应用效果是显著的,这将为以后的隧道建设、管理提供可借鉴的方法和技术。

摘要：水害是影响隧道正常运营最为显著和严重的环境灾害因素,一直受到隧道工程界的关注。在众多的影响隧道结构服役安全的隧道病害中,水害的发生几率要远远高于其他病害。依托铁峰山2号隧道工程开展运营期隧址区内水体压力变化监测措施的设计与实施研究,并通过对隧道周边围岩体内水压力的监测,监控水压力变化特征,为判断隧道服役性态和预测隧道水害的发生提供必要的支持。观测数据表明,所采取的防排水措施是合理的,监测措施是可行的。

摘要：概要介绍了重庆铁峰山2号特长公路隧道工程的设计标准、施工技术要点;全面介绍该隧道设计、开挖与支护、防排水、施工通风与防尘等方面的施工、建设技术;同时对新技术、新材料、新工艺的应用进行了概述;对高涌水段的开挖通过的处置方案与衬砌结构施工方案进行了探讨,为复杂地质条件下长大隧道的设计与施工提供了有益的参考。

摘要：地铁列车在进站或驶离车站过程中产生的活塞效应及其活塞风与地铁通风和能耗关系密切。随着地铁的广泛应用,如何在保证满足站厅和站台层舒适度要求的前提下,尽可能的降低能耗,减少运行费用,是建设和管理部门必须考虑的问题。所以有关活塞风的合理利用对于实现地铁运营节能具有重要的理论价值和实际意义。从活塞风的成因出发,系统的研究了影响活塞风成风大小的因素,对影响活塞风成风的主要因素进行了SES单因素模拟试验,并指出活塞风成风因素的优化选择。这既是合理利用活塞风以实现进一步节能的有效途径,也为地铁设计和运营提供理论上的支持和技术上的参考。

摘要：双连拱隧道的整体稳定性及衬砌的稳定性都要比单拱隧道差,其整体开挖力学性态也较为复杂;作者就不同开挖断面组合,并考虑非理想化施工影响条件下的连拱隧道整体性态进行了分析;分析采用三维拉格朗日元法(Lagrange)进行。就计算围岩、结构应力、位移及锚杆作用力进行分析并得出相应结论。结论对连拱隧道设计和施工具有科学指导意义。

摘要：以凉山地区境内的公路水毁为例 ,对山区公路水毁发育机理进行了分析研究 ,并针对本地区的地形、地貌、地质构造以及气象水文条件提出了有效的路基抗毁结构 .研究表明 ,按不良地质现象及力学机制可将该区的公路水毁分为 4类 :重力剪切破坏型、泥石流诱发型、河流破坏型和地基失效 .