摘要：尊敬的各位部长，女士们，先生们，朋友们：金秋时节，我们相聚在北京，共同迎来了第十四届智能交通世界大会的召开。今天，各位同仁又相约部长论坛，共商交通发展与合作大事。在此，我谨代表中华人民共和国交通部对本次论坛的举办表示热烈祝贺，对各位部长和与会来宾表示热烈的欢迎，对长期以来关心和支持中国交通发展的朋友们表示诚挚的谢意。

摘要：举世瞩目的三峡工程已成功蓄水至135米,三峡大坝永久船闸也于6月16日顺利完成了试通航,川江的航行条件和通航环境都发生了较大的变化.社会各界对三峡成库后库区航运业的发展,保障船舶航行安全,避免船舶对库区环境造成污染,提高三峡永久船闸的通过能力以及与此相关的船型标准化等问题给予了极大的关注.张春贤部长在今年全国交通厅局长会议上代表部党组提出的交通跨跃式发展目标中,明确提出到2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化,2020年全国内河运输船舶基本实现标准化的战略目标.随着三峡蓄水成库以后,库区的航行条件发生了很大的变化,出现了许多新情况,迫切需要我们加快推进库区船型标准化工作.

摘要：一、要站在实践'三个代表'重要思想,促进西部大开发,全面建设小康社会的高度,来认识推进川江及三峡库区船型标准化的重要性和紧迫性张部长在今年全国交通厅局长会议上代表部党组提出的交通跨越式发展目标中,明确指出到2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化,到2020年全国内河运输船舶基本实现标准化的战略目标.