摘要：具有高斯型功率谱的噪声调频信号通过带限信号处理系统时,存在信号能量与距离分辨力的损失,针对此问题,推导了在带限情况下噪声调频信号的能量表达式与基于自相关函数-3dB主瓣宽度的距离分辨力表达式.结果表明:可以近似认为噪声调频信号所需的最低系统带宽为其9dB带宽,约等于4倍有效调制带宽,此时信号能量损失不超过5%,自相关函数-3dB主瓣展宽不超过12%.仿真实验验证了理论结果的正确性.

摘要：在处理非平稳信号时,傅里叶变换存在较多的缺陷。Wigner-Ville分布可以很好地解决傅里叶变换的不足,但是分布的计算往往十分繁杂。由于Wigner-Ville分布的算法是一定的,因此使用计算机工具,利用C语言写成程序可以大大降低计算的劳动量。对Wigner-Ville分布的C语言实现进行了研究,重点分析了算法的实现,并应用设计的程序分析了一个非平稳信号。最后对程序的更进一步的扩展和应用进行了展望和讨论。

摘要：以线束自动化加工过程中线束接插件变形情况为研究对象,提出了一种用于线束接插件这种类型薄壁异形件的自动化夹具的优化方法。使用有限元分析方法对线束接插件的夹紧过程进行有限元静力学分析和动力学分析,研究尼龙材质的接插件的塑性变形情况。以线束接插件不发生塑性变形为目标,通过静力学分析得出接插件在夹紧状态下能承受的最大静载荷为250N;通过动力学分析得出夹紧过程中夹具允许使用的最大冲击速度99mm/s,从而确定夹具中气缸允许使用的最大缸径为23mm和气缸使用速度的选择范围。然后对自动化夹具进行优化设计,气缸缸径选择为16mm,气缸使用速度为50mm/s,并且制造出物理样机,设计实验来验证优化设计的可行性。实验表明,基于此方法对自动化夹具进行优化,可以将原加工中0.2mm的变形量降低到0.1mm以下,达到企业对线束产品的质量要求。此方法在加工对象为薄壁异形件的同类型夹具设计中均可作为参考。

摘要：随着石油能源的枯竭和环境要求的不断提高,人类对于汽车的节能减排越来越重视,而变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分,对于整车的燃油消耗及排放有着很大的影响。文章以湿式DCT设计,从速比范围的选择,同步器的选择和控制,油泵的选择和应用,离合器的优化,润滑系统的优化等几个方面,介绍了在DCT设计开发过程中,为实现节能减排,所做的措施。

摘要：油泵是自动变速箱的关键部分之一,它就像人的心脏一样,是自动变速箱液压系统的动力源,为液压执行元件、控制阀、液力变矩器等部件提供液压用油,还为离合器、同步器、齿轮、轴承等提供润滑用油,基于油泵在变速箱中的重要作用,文中从理论排量的计算,转子型线的选择,壳体油道的设计,油泵转子与壳体材料的选择多个方面介绍了自动变速箱油泵的设计过程。

摘要：利用ANSYS Workbench和弹塑性材料模型对碟形弹簧的载荷-位移特性和应力-位移特性进行了有限元分析,并与A-L法的理论解进行了对比。在此基础上,研究了不同的齿槽圆角和齿槽宽度对载荷-位移和应力-位移特性的影响。分析结果表明,在塑性变形阶段,有限元分析结果与A-L法的理论值差异较大。相对于A-L法,有限元法与实测值更加吻合。增大齿槽圆角会使载荷增加,增大齿槽宽度会使载荷减小。不同的齿槽圆角和齿槽宽度都会对碟簧截面四个角点的主应力有一定的影响,这为碟形弹簧的设计提供了理论依据。

摘要：文章基于汽车自动变速箱壳体的设计开发流程,对自动变速箱壳体的设计进行全面系统的分析和讨论。在变速箱壳体的设计过程中,结合系统开发、拓扑优化、强度校核、工艺分析、加工分析和装配分析等几个方面,总结出变速箱壳体在设计开发过程中所需要关注的方面。