摘要：根据我国道路结构特点和公路荷载标准,对简支组合梁桥主梁设计的控制因素、主梁合理截面尺寸等进行分析研究。给出了公路Ⅰ级车道荷载作用下,应力控制设计时的主梁挠度,以及翼缘面积与跨径关系的近似公式,并将组合梁桥与非组合梁桥进行了对比。

摘要：济南黄河三桥索塔锚固区采用混凝土与钢锚箱组合的结构形式,最大斜拉索索力达到6400 kN,结构构造复杂,在强大索力作用下结构的受力性能值得关注。通过该索塔锚固区水平受力性能节段模型试验,得到了锚固区构件的应力分布和塔壁混凝土的裂缝开展情况。试验结果表明该索塔锚固区在设计索力作用下水平向受力是安全的。

摘要：公路桥梁设计规范既包含了国家、行业对桥梁设计的政策、法规要求,又包含了桥梁建设成熟技术的总结。常规桥梁规范条文一般本着"成熟一条写一条"的原则,而大跨径桥梁设计、建设等一般具有很多创新点,完全遵守规范难以实现,不具备可操作性。近年来中国建设了很多长大桥梁,每一座桥都有很多创新点,这些创新点在总结、整理、发展成熟后,正是修编规范的实践和技术基础,如设计使用年限和桥梁结构分项系数的关系、各主要作用(地震、风、撞击、车辆荷载、极端温度)与荷载水平的协调、设计基准期、使用年限和使用期可靠度的关系、风险及其可接受水平的定义、新材料、新技术的应用等等。本文拟在总结中国大跨径公路桥梁设计规范应用的基础上,结合近年来中国政府和交通行业提出的一些安全、环保、节约、耐久、全寿命周期等理念,参考欧洲结构规范和美国公路桥梁设计规范的部分理念和条文,提出对中国大跨径公路桥梁设计规范关键问题的初步探讨,以为未来编制适用于大跨径公路桥梁的设计规范做些理论探讨。

摘要：研究了斜拉桥内置式钢锚箱钢-混凝土组合索塔锚固区的结构优化设计。建立以索塔锚固区典型节段的建造成本和水平承载力为综合目标的多目标优化模型,以索塔混凝土塔壁的厚度、钢锚箱侧板尺寸、塔壁配筋为设计变量,建立设计变量与满足塔壁裂缝宽度、塔内钢筋配筋率、钢锚箱屈服强度要求的状态变量之间的约束关系,采用一阶优化分析方法确定钢-混凝土组合索塔锚固区最优结构尺寸,得到了钢-混凝土组合索塔锚固区设计的最优方案。优化结果显示:针对索塔锚固区的钢锚箱侧板与混凝土塔壁形成的组合结构承受斜拉索水平力的特点,建立以建造成本和水平承载力为综合目标的优化模型是合理的,充分发挥了钢材和混凝土两种不同材料的性能,有效的控制塔壁混凝土裂缝产生。

摘要：该文介绍了济南黄河三桥索塔锚固区水平受力性能试验模型的设计;通过有限元分析,对试验模型和实际结构的受力进行了比较。

摘要：根据实地调研情况,介绍了目前我国低等级公路和等外公路桥梁护栏存在的一些问题,对照我国现行规范的相关规定,提出了相应的改善措施,从而减少或避免桥梁上事故的发生率。

摘要：预应力混凝土梁桥以其结构刚度好、行车平顺、养护简单等一系列优点而备受工程界欢迎。然而近年来,大跨径预应力混凝土梁桥在施工过程或使用阶段,普遍出现各种不同性质的病害,最常见的病害为箱梁开裂和结构长期下挠;这些病害对桥梁的耐久性和营运的安全性构成了威胁,甚至在一定程度上阻碍、制约了大跨径预应力混凝土梁桥的发展。针对既有大跨径预应力混凝土梁桥的病害,病害成因分析、对桥梁损伤的诊断、损伤桥梁的修复加固方法是该类桥梁应用中亟待解决的问题。本文首先阐述我国现有大跨径梁桥的病害状况;大跨径预应力混凝土梁桥产生这些病害的原因,涉及设计计算、施工工艺、养护管理、材料性质等多个方面,针对各典型病害分析其原因,并给出相应的预防措施,以期对实际工程有所裨益。