摘要：SETH水利枢纽位于山区,是典型的综合利用水库,拦河坝为碾压混凝土重力坝,枢纽任务的实现通过功能坝段集于坝体一身,泄水建筑物不仅受地形地质条件影响,还受坝体整体布置的制约,具有布置较难、水头高、流速大、运用复杂等特点。通过对工程开发任务、调度运行情况的分析,根据坝型和地形地质条件,对泄水建筑物的布置、型式等进行了设计研究。遵循泄水顺畅的原则,将泄水建筑物布置于主河床靠左岸部位,利用一个表孔和一个底孔泄水。通过计算满足工程泄洪等各项工程要求,运行安全。本工程(坝高70 m级的碾压混凝土重力坝)泄水建筑物的设计与研究,对新疆地区类似工程的设计有较好的借鉴作用。

摘要：为解决某舰载机发动机高温起动问题,基于高低温起动规律验证试车台,通过模拟高温进气条件,设计并开展高温起动试验。试验数据均做归一化处理,试验结果表明,高温条件下,发动机脱开转速提高10%,发动机起动时间缩短0.01,起动最高排气温度降低0.05;高压压气机进口可调静子叶片角度打开2°,发动机起动最高排气温度降低0.03;发动机点火转速提高2%,发动机起动时间延长0.03,起动最高排气温度降低0.02;起动机最高输出功率增加3k W,发动机起动时间缩短0.06,起动最高排气温度降低0.02。以上4项措施均可改善发动机高温起动性能,对舰载机发动机的高温起动性能优化具有十分重要的意义。

摘要：在严寒地带建造的碾压混凝土重力坝,由于温差较大,极易产生裂缝。通过工程实例详细分析了碾压混凝土重力坝裂缝产生的原因,针对不同裂缝提出了不同的处理方案及后续施工过程中的裂缝预防措施。

摘要：文章从二氧化碳排放和吸收的角度,结合水利行业的业务范围和作用,探讨了水利行业实现“双碳”目标的关注重点。分析发现,水利行业可通过对关键碳排放环节的严格管控以及碳吸收能力的优化管理,实现行业内部的碳中和;并可通过工程和非工程手段助力其他行业和全社会实现碳中和。为水利从业者提供借鉴,为保障水利事业适应低碳发展趋势提供思路。

摘要：为提高航空发动机试车台的先进性,在试车台常规台架设备的基础上,提出可应用于航空发动机室内试车台的先进燃油稳压控制系统、试车间内流场控制措施、超静定状态多组件矢量力测量系统。燃油稳压系统采用变频调节的供油二次泵和回油电动阀门匹配发动机入口流量需求,应用稳压系统能够使瞬态油压变化量减小至常规供油系统的50%;通过设计多孔孔板和封堵部分引射筒流通孔的方法改善试车间内流场品质;开展多组件测力系统设计、矢量台架安全监控,为航空发动机矢量力解耦和高精度测量提供重要的基础支撑。

摘要：卫星地面站一般采用两行轨道根数(TLE)格式的SGP4/SDP4模型计算卫星轨道预报进行引导,但是随着Ka频段通信卫星天线应用不断拓展,使用该模型进行轨道预报不能满足Ka频段天线高精度测控要求,特别是低仰角的高轨卫星。提出了基于轨道根数的Ka频段测控天线卫星跟踪预报方法,分析了不同精度要求下卫星摄动模型对轨道预报的影响,考虑了电波折射对跟踪角度的误差修正,设计了轨道预报计算流程,在保证轨道预报精度的同时,简化了轨道计算模型;通过对两个低仰角的高轨卫星实验数据分析,其跟踪引导精度优于0.005°,能够满足Ka频段测控天线高精度稳定连续跟踪的要求,可大大提高通信卫星在恶劣天气、设备故障等应急状态下的高速数据传输能力和可用度指标。

摘要：分析了中继卫星星间链路低速扩频和高速数据传输信号时,使用单通道单脉冲、有限个系统中频带宽档位、包络检波方法进行角跟踪的可行性,给出了角跟踪误差信号和信噪比计算公式、中频带宽的选取原则。结果表明,该方法适合所有星间链路信号类型的角跟踪,简化了星地控制。

摘要：鉴于煤矿架空乘人装置作为一种安全又经济的煤矿人员运送装置,已逐步被应用于井下生产作业中,以金家庄矿井胶带大巷人员提升系统为例,介绍了架空乘人装置的工作环境、设计方案及主要设备选型计算过程,为架空乘人装置的设备选型设计和安装使用提供参考依据。

摘要：结合井下皮带输送机的特点,对跑偏问题进行了分析,研究探讨能够解决皮带跑偏问题的纠偏装置。将压风系统作为重要的动力源,设计出一种新型皮带纠偏装置,在实际应用中可以降低输送事故的发生几率,对煤矿生产具有很大推动性。

摘要：基于兰花百盛矿井的井下条件,对该矿副斜井内的防跑车装置进行布置,通过计算得出最终在整个副斜井井筒内需安设10套跑车防护装置。该方法同样适用于其他斜巷跑车防护装置的布置,以期为同行提供理论参考。