摘要：互联网时代,信息化教育技术与线下创新课堂教学的融合,促进了高校艺术设计专业课程教学方式的快速变革,而线上教学的发展可以反哺线下课堂教学的不足,线上线下教学内容相辅相成混合式教学有助于学生内在个性与多元化学习行为的融合。当前,艺术设计专业课程的教学设计若能够针对不同层次的学生设置不同类型的教学资源,加强知识点间的关联性,强化学生对知识的内化,更注重培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力,提升学生的自学能力和创新能力,同时建立多维度的评价机制,将能够更有效地提升艺术设计专业课程混合式教学资源的建设水平和质量,丰富应用型艺术设计人才的培养模式,有效提高人才培养的质量和效率。

摘要：以电传动卷扬机二级齿轮减速器为研究对象,以低速级两啮合齿轮齿根弯曲疲劳强度为目标,同时实现减速器轻量化,建立以齿轮模数、齿宽、齿数为设计变量,以齿轮强度作为约束条件的多目标优化设计数学模型。运用MATLAB软件中fgoalattain函数对设计变量进行数值优化。优化结果表明:两齿轮齿根弯曲应力差从77.5MPa降低为5.41MPa,使得结构更加合理;质量减少了约31.6%,实现了轻量化。

摘要：桥梁结构的变形监测数据存在温度时滞效应,消除温度时滞效应对桥梁结构健康监测具有重要意义。该文基于桥梁结构变形与温度之间的线性相关性,应用拟合优度检验,提出了一种时域平移消除方法。在此基础上,以某斜拉桥长期同步监测的索塔倾斜、梁端位移、主梁挠度和桥梁结构温度数据为例,采用该方法对变形监测数据的温度时滞效应进行消除,并与傅里叶级数法进行了比较。结果表明:该桥的索塔倾斜、梁端位移和主梁挠度与结构温度之间存在明显的滞后现象,结构变形-温度相关性散点图中存在较为明显的滞回环。采用该方法消除温度的时滞效应后,结构变形监测数据与温度数据之间的拟合优度值可达到0.99,相比于傅里叶级数法,该方法在消除结构变形监测数据温度时滞效应方面效果更佳。