摘要：一、工程基本情况1.工程概况山东省淄博市南水北调东线一期配套工程主要包括引水工程、调蓄工程和输水工程三部分。工程内容包括维修改造原引黄干渠11.4km,扩建新城水库,新增库容1138万m^(3),新建输水管道44.3 km等。工程概算总投资7.618亿元,一期年均引用长江水5000万m^(3),供水区域辐射张店区、周村区、临淄区、桓台县和淄博高新区等区域。

摘要：一、基本情况与存在问题山东省淄博市跨黄、淮两大流域和山东半岛,从南到北分布有沂河、汶河、弥河、小清河、支脉河五大水系,支流众多,长度在10 km以上的河流78条,总长度约为1750 km,遍布全市城镇乡村。近年,淄博市境内主要干流及支流河道得到了有效治理,骨干河道大部分由原来的污水横流、垃圾遍布、堤防缺失等不良状况变成现在水清岸绿、生态自然、环境优美的绿道长廊。

摘要：1孝妇河流域基本情况孝妇河是一条跨市地的中型河道,流域内包括博山、淄川、张店、周村和桓台四区一县的大部分或全部,以及章丘、邹平和博兴的小部分.

摘要：针对矿用组合开关控制综采面刮板运输机的缺点,设计了刮板运输机变频驱动的控制方案。详细介绍了变频驱动方案的硬件配置、工作逻辑、DTC直接转矩控制、机头机尾双电机同步控制、运行中的节能控制。实践证明,该套变频驱动控制方案,稳定可靠,操作简单,有可观的经济效益和社会效益,赢得了客户的高度认可,具有广阔的应用前景。

摘要：淄博市南水北调续建配套工程依托原有的引黄供水工程,利用"一套供水工程,两种客水资源","两库并联,南北互济"的建设思路,充分发挥原有工程效益和潜力,大大降低了工程投资,减小了工程征地的难度,实现了长江水和黄河水的优化配置,为确保按期实现通水目标奠定了基础。

摘要：通过物理模型试验和应用CORMIX专家系统、ROBERT模型 ,研究台湾高雄在现阶段规划排放污水量的情况下 ,高雄 6 0 0m长 ,设 15 0根上升管的交错式放流管在不同的排放量和不同的环境水流条件下 ,污水的初始稀释效果。研究结果表明 :高雄交错式放流管能取得较好的稀释效果 ,物理模型试验模拟和近区稀释模型系统数值模拟结果吻合较好 ;分析均匀环境下影响密排型多孔扩散器稀释效果的控制参数 ;根据减少上升管的根数 ,增加上升管上的喷口个数来取得相近的稀释效果的现代海洋放流管设计理念 ,对高雄第三期排海工程的设计方案提出改进方案 ,即每根上升管上设 6个喷口 ,6 0 0m长扩散器上设 5 0根上升管 ,并进行模型试验。研究结果表明 :改进后的扩散器大大减少了上升管根数仍能取得较好的稀释效果。文中对上升管上多个喷口的扩散器的近区稀释进行理论分析 ,推导出在类似长江口环境下上升管布设多个喷口的扩散器的近区稀释度公式。在试验研究和理论分析的基础上 ,根据实测及理论计算对长江口白龙港放流管系统的稀释状况进行后评估。运用长度尺度理论初步分析在盐度分层环境中污水经淹没多孔扩散器的初始稀释 。

摘要：文章介绍了掘进机用电力变压器容量选择的重要性以及选用不当引起的相关危害;阐述了电力变压器驱动负荷的能力和计算方法,并以三一重装EBZ200H掘进机为例,详尽说明了其选用供电变压器容量的分析、计算、验证等全过程;结尾处说明了影响变压器容量选用的其他因素。对电力设备的供电设计有一定的参考价值。

摘要：在现有过热蒸汽输送管线保温措施基础上,通过设计不同实验方案,对600℃过热蒸汽输送管道保温特性、保温结构以及保温材料选择进行研究,揭示了各层温度随时间变化规律。实验结果表明:在距离输气管外壁一定范围内,设计保温结构必须考虑管壁的辐射传热;在保温层厚度84—200 mm范围内,相同保温层厚度下,相比于无铝箔保温结构(仅泡沫石棉),覆有7—10层铝箔保温结构(泡沫石棉+铝箔)可减少热流量30%—70%;稳定阶段,在保温层厚度120 mm处,覆有10层铝箔保温结构比无铝箔保温结构温差高48—102℃,温度梯度高0.41—0.85℃/mm,热流密度前者仅是后者的30%—50%;保温层温度与厚度之间满足四次方多项式关系。最后给出了选择保温材料和优化保温结构参考建议。

摘要：为了提高插电式混合动力汽车(PHEV)电量保持模式下的燃油经济性与排放性,设计以需求转矩、电池荷电状态(SOC)和电机转速为输入,发动机转矩为输出的模糊控制器,将用来描述模糊集合隶属度函数的形状选为左右两边为开口梯形,中间为三角形。为便于模糊控制的实现,将参数量化到[0,1]的区间;根据PHEV的不同工作模式,确定输入与输出变量的模糊子集,将隶属度函数和控制规则编码,利用粒子群算法(PSO)对其隶属度函数值和控制规则进行优化。在保证动力性的前提下,以电池SOC值尽可能稳定且最大限度地提高燃油经济性和排放性为目标,引入加权系数建立CO,NOx及HC的排放指标和整车等效燃油消耗构成的价值函数,形成一种基于粒子群优化的多目标模糊控制策略(PSO-fuzzy)。综合理论建模和试验数据建模方法,基于MATLAB/Simulink搭建PHEV动力传动系统关键部件的数值模型、整车动力学模型和驾驶人模型。采用中国典型城市循环工况和高速公路循环工况的联合工况进行验证。结果表明:利用PSO算法优化的模糊控制策略相比于优化前,电池SOC的运行更为平稳;更为合理地分配了发动机与电机之间的转矩,发动机工作点更多地分布在高效区的同时使得电机绝大部分工作点都工作在高效区;百公里油耗降低12.4%,CO排放量减少2.7%,NOx排放量减少4.4%,HC排放量减少4.3%。

摘要：针对某型横向油料补给装置工作原理和作业程序,设计了一种利用电液比例控制来实现张力自动补偿的液压系统,并进行了相关试验验证。