摘要：海口塔巨型斜撑采用无支撑分段吊装的方法施工,其倾覆力矩由辅助拉杆承受,因此掌握拉杆的应力变化是设计和核算整个结构体系安全性至关重要的环节。而在上、下节斜撑对接过程中,对接口受力状态非常复杂,上节斜撑对下节斜撑的作用力很难利用现有的有限元计算软件建模计算。需要根据经验判断构件相对运动趋势,并以此为基础建立合理的力学模型,计算出上、下节斜撑从开始接触到达到设计位置过程中相互之间作用力的变化,进而计算出拉杆的应力变化。以应力应变计实测拉杆的应力,对计算结果进行检验。

摘要：介绍了外夹式超声波流量计的设计原理,在工业现场中得测试应用。

摘要：针对各种类型的Fresnel透镜的设计方法,从弧形基面Fresnel透镜的结构设计出发,通过对不同楞型条件的推导,从而获得能够适应各种类型Fresnel透镜结构设计的统一的设计公式。并据此,提出了Fresnel透镜效率计算方法,对目前常用Fresnel透镜的光学效率进行分析对比,对其适用性和优缺点作了定性评价。

摘要：为准确测试橡胶材料双轴拉伸大变形力学性能,本文设计了适用于方形试样的双轴拉伸夹具,开发了基于图片识别的位移和应变测试方法,基于有限元计算设计了方形试样的几何结构和尺寸。采用所建立的实验方法,测试了硅橡胶在单向拉伸和不同双轴拉伸载荷比条件下的变形和名义应力-伸长率曲线。实验测试与有限元分析结果表明,采用本文所设计的实验方法能准确测试硅橡胶在双轴拉伸大变形条件下的名义应力-伸长率曲线,双轴载荷下试样中心区变形均匀,等双轴拉伸条件下的拉伸应变能达140%以上。

摘要：1949年以前的西江地区红色革命活动相当曲折,活动中心经历了多次变动,留下了丰富的活动故事和遗迹,形成了一条吸引游客前来观光游览的红色文化旅游线路。其独特的红色文化遗产将在粤港澳大湾区建设的背景下发挥重要的文化。

摘要：铁路列流图存在机车种类多和列流径路复杂等特点,手工绘制列流图设计工作量大,且易出错。为了节省设计工作量且提高列流图设计质量,出现了自动绘制列流图系统,该自动绘制系统的核心技术是列流径路自动识别技术。文章重点介绍了列流径路的自动识别方法及算法实现,经论证分析,列流径路自动识别方法是一种简便、高效的快速识别方法,有利于提高铁路列流图自动绘制速度。

摘要：小流量下汽轮机低压缸末级内部流动与温升现象十分复杂,为火电调峰与低压缸零出力改造带来挑战。为此,以某电厂汽轮机低压缸为研究对象,建立了低压缸五级叶栅单通道流场计算模型,数值研究了不同工况下低压缸工作性能、流动结构与温升特性。结果表明:当低压缸通流流量降低至设计工况的3.84%时,低压缸无法输出功率;流量很小时,低压缸进入鼓风状态,末级叶栅出现下端壁分离区、静叶分离区、机匣环面涡、末级动叶涡等流动结构,且在末级叶栅转-静间隙叶顶位置出现显著鼓风加热现象;流量降低至设计工况的2.23%时,末级静叶、动叶表面平均温度分别升高219.6 K与243.7 K。鼓风状态下,低压缸工作性能、内流结构均会发生显著变化,末级叶栅内温度升高使叶片工作环境恶化,机组小流量运行需对其加以考虑。

摘要：随着中国铁路"走出去"倡议的实施,中国标准体系下各设计阶段主要工作内容及方法在国外项目的应用差异性问题日益凸显。为提高中国企业参与国外铁路勘察设计进程,依据多个海外项目设计经验,通过对比分析国内外铁路设计过程的各阶段工作方法与特点,分别对国外项目前期研究、项目设计和工程实施3个阶段的主要工作内容及审批程序进行分析。研究认为,国外铁路项目设计各阶段工作内容与我国设计标准体系有一定差异,但存在对应关系;其中,可行性研究报告是前期研究阶段重要成果文件,编制深度可参考国内的预可行性研究;设计阶段一般细分初步设计和详细设计两阶段,文件编制深度由国内的可行性研究逐步过渡到初步设计;实施阶段重点落实施工图工作。

摘要：蓄热电锅炉又称储能式电锅炉,其供热是利用峰谷电价政策,将低谷电能以热能的形式储存在储能设备中,在电力峰期释放对外供热。本文根据国内外蓄热电锅炉供热技术的发展和应用现状,归纳总结了水蓄热、固体蓄热和相变材料蓄热电锅炉供热的特点,并对水蓄热电锅炉供热技术展开了研究,提出了针对其供热系统的容量设计计算方法,并编制了一款专门计算软件。某项目实际工程应用表明,采用该蓄热电锅炉供热技术年净收益约为1200万元,年消纳风(光)电量约为17964.06万kW·h,年供热量约为854245 GJ,节煤减排效果明显,市场潜力巨大,值得推广应用。

摘要：桩基础是一种重要的基础形式,在受到水平荷载作用时,经常会设计部分斜桩提高其水平承载力,然而考虑斜桩的群桩基础尚无明确的计算方法。基于桩和承台共同作用的基于线性弹性模型的梁柱原理为基本分析理论,由结构物的刚度矩阵求解得到承台的空间位移和每根基桩分配的荷载,并求解每根桩的内力和位移,对桩基础进行计算与分析。基于以上计算方法与面向对象的编程技术开发了考虑斜桩的群桩基础的分析与设计程序,建立由直桩或斜桩和各种地层组成的群桩的三维桩土模型,计算承台与基桩的空间受力与位移,并能通过改变桩的直径与布置等调整桩的刚度,从而改变桩的受力与变形,优化设计,具有很好的工程实用价值。