摘要：针对液压参数对液压互联悬架输出响应影响强度大小的问题,在Matlab中建立了液压互联悬架半车侧倾耦合频域模型,根据系统的传递函数和路面输入得到了垂直和侧倾输出加速度谱密度并将其与传统悬架进行对比,分析对比结果.采用Morris灵敏度分析方法计算得到各液压参数的灵敏度值并进行灵敏度排序.结果表明,由于在侧倾振动中液压油频繁地流进和流出蓄能器,蓄能器参数及与蓄能器连接的阻尼阀压力损失系数对侧倾振动模态有较大影响;与作动器上下腔连接的阻尼阀压力损失系数对垂直振动模态有较大影响,所得结果为进一步的悬架优化中设计变量的选取提供了理论依据.

摘要：针对半车液压互联悬架防侧倾模型进行频域分析,建立了四自由度机械和液压耦合系统的动力学方程,根据系统的频响函数和路面输入分别得到垂直模态和侧倾模态下的加速度功率谱密度响应。采用Sobol全局灵敏度分析方法计算了液压参数对垂直响应和侧倾响应的灵敏度,并对计算结果进行分析。分析结果表明:与液压缸上下腔连接的阻尼阀的压力泄漏系数对垂直模态响应影响较大;蓄能器参数及与蓄能器连接的阻尼阀的压力泄露系数对侧倾模态响应影响较大。本研究可用于对汽车液压互联悬架系统进行平顺性评估以及后续的参数优化。

摘要：针对液压参数对互联悬架输出响应影响程度大小的问题,建立了四自由度液压互联悬架半车侧倾耦合频域模型,通过计算系统的传递函数及施加路面激励,得到了悬架模型在垂直模态和侧倾模态下的加速度谱密度响应。采用基于模糊灰色关联的灵敏度分析方法对悬架垂直模态和侧倾模态进行分析,得到了各液压参数的灰色关联度。运用多目标优化算法NSGA-Ⅱ,以两种模态下的悬架响应为优化目标,对灵敏度大的液压参数进行了优化。优化后两种模态下加速度功率谱密度峰值及加速度均方根值均有减小,液压互联悬架平顺性得到提高。

摘要：当油轮 (驳 )经过三峡永久船闸一旦着火或闸室水面的浮油着火时 ,在高温环境下 ,船闸的钢质人字门会降低刚度和强度 ,从而失去挡水能力。为了在失火的条件保护人字门结构不受破坏 ,必须设计一套消防保护系统。其工作原理是 :在人字门上、下游侧的上部分别布置一条配水干管 ,干管上布置喷嘴若干个。遇火时 ,可及时向上、下游人字门门面自动喷射水流 ,形成封闭水幕 ,隔断火焰 ,吸收汽化潜热 ,降低人字门周围的温度 ,保障人字门的安全。设计参数根据在三峡临时船闸上进行的原型水幕保护试验确定。

摘要：介绍皂市水电站副厂房双变多联机中央空调系统的设计情况。针对该电站副厂房空调房间分散、楼层多、没有专门的制冷机房、缺乏专门的维护管理人员以及空调机配管长、高差大等不利条件,选用了方便灵活、舒适节能的双变多联机中央空调系统,该系统具有"空气净化"和"温度调节"双效合一的空调效果及全直流变频技术,节约用电量20%,是近年来发展较快的新型空调技术及产品,适合于在水电站副厂房推广运用。

摘要：根据长江三峡水利枢纽建筑规划总体设想 ,将在坝区各参观游览功能区设置相当规模和数量的卫生设施。通过对国内新型卫生设施的现状和发展趋势的分析探讨 ,推荐了一至数种适宜三峡工程应用的卫生设施。其主要特点是能满足环保要求 ,自动化程度高。该类卫生设施应用于三峡工程 ,能解决占用地下空间 ,减少施工麻烦 ;采用新型污水处理方式 ,使出水达到环保要求 ,不污染环境。使之既满足坝区卫生功能要求 ,又与大坝景观相协调。

摘要：为了提高交互系统的用户满意度,提升系统服务性能,针对当前交互系统设计中分布式多平台信息融合方法中存在融合响应延时较长、融合值及测试精度较低等问题,提出基于模糊神经网络的交互系统设计中分布式多平台信息融合方法。分别采用多元判别分析法与局部切空间排列法提取各平台信息的线性特征与非线性特征,过滤掉冗余信息,消除干扰信息影响,获取有价值的特征信息。利用T-S模糊系统模型较强的自适应能力,及其自动学习更新、模糊隶属等特性,结合BP神经网络算法进行信息融合,并通过系数修正提高多平台信息融合结果的准确性。实验结果表明,与当前信息融合方法相比,所提方法的融合响应延时较低,信息融合值更高,测试精度受信息输出维度变化的影响较小,且信息识别能力及适应性较强。