摘要：【目的】城市化的高速推进使经济发展需求与生态保护矛盾日益突出,构建生态安全格局对实现人与自然和谐共生及国土空间结构优化具有重要意义。【方法】以广州市为例,采用遥感生态指数(RSEI)识别生态源地,通过最小累积阻力模型与电路理论识别生态廊道、生态夹点及障碍点,从而构建广州市生态安全格局。【结果】(1)1990-2020年广州市生态环境质量较好,RSEI均值从0.60下降至0.58再回升到0.60,呈“先降后升”趋势,但南、北部生境质量差距较大。(2)共识别出生态源地25个,面积共计1511.26 km^(2),占广州市总面积20.33%,主要集中于研究区东北部,南部仅有3处生态源地;共提取出生态廊道50条,其中一级廊道20条,总长114.06 km,二级廊道22条,潜在廊道8条。(3)共识别出生态夹点48处,现状用地类型以林地、耕地、建设用地为主,其中面积最大为19.09 km^(2),位于番禺区莲花山一带,最小的夹点面积仅有0.11 km^(2);生态障碍点共识别出12个处,主要分布于黄埔区、从化区,土地利用现状主要为耕地和建设用地,其中面积最大为0.42 km^(2),位于从化区温泉东埔农庄北部,最小面积仅有900 m^(2);共识别出63处断裂点,主要集中于广州市中部的白云区和黄埔区。【结论】研究结果可为广州市未来城市空间格局优化及生态系统修复提供数据支撑,同时为其他超大型城市的生态安全格局构建提供参考。

摘要：以莆田市主城区为例,采用形态学空间格局方法(MSPA)结合景观连通性分析筛选重要生态源地,运用最小累积阻力模型(MCR)与重力模型方法,提取研究区潜在生态廊道;同时结合水文分析模型(HY)识别研究区辐射廊道和生态节点,最终构建并优化莆田市生态廊道。结果表明:基于MSPA与景观连通性指数,共识别出14个核心源地;采用MCR与重力模型,共识别出29条廊道,一级廊道7条,二级廊道10条,三级廊道12条;结合水文分析法共识别出205条辐射廊道和53个生态功能节点,包括一级节点5个,二级节点17个,三级节点31个,确定各类型生态修复的关键区域,提取生态节点建设策略。本研究可为莆田市生态廊道构建及生态节点保护时序性研究提供科学依据。

摘要：系统以PLC为控制核心,通过总体设计、硬件设计、上位机设计,实现了对矿井局部通风机的变频调速,可实现自动和手动2种控制方式,并通过上位机监控系统的设计,能实时监测瓦斯浓度、压力,当发生危险时能及时报警。实践表明,系统精度较高,有一定的应用价值。

摘要：以福州市主城区为研究对象,基于MSPA、InVEST生境质量评价、最小累积阻力模型、重力模型等方法构建并优化福州市的GI网络。结果表明:基于MSPA识别出福州市核心区共1977个,占研究区总面积的45.5%。根据直接识别与景观连通性指标dPC综合筛选出共15个绿色基础设施源地。大面积GI源地主要分布在城郊,中心城区较少。基于InVST生境质量评价模型得到生境指数0.8~1.0的高生境质量地区占研究区总面积的59.02%,生境指数0~0.2的低生境质量地区占研究区总面积的26.47%;基于最小累积阻力模型和重力模型,提取和识别一级廊道15条,二级廊道17条,共22条。优化GI网络后,新增了绿色基础设施源地6个,节点150个,其中与铁路相交的节点41个,与高速公路相交的节点109个。福州市绿色基础设施分布不均,生境质量指数两极分化严重,且连通性不佳,今后的建设中应加强中心城区的绿色基础设施源地和重要廊道的保护和建设。

摘要：针对900t混铁炉传动装置中一个关键零件——模数为65mm的齿轮轴用一般的加工方法难以加工的问题进行分析,发现利用齿轮转位设计特殊齿形样板,再利用特殊齿形样板设计两种形状不同的指状铣刀,在普通镗铣床上即可完成大模数齿轮轴的加工,从而解决了生产中遇到的技术难题。

摘要：本文以“大思政课”建设为背景,运用文献资料、归纳演绎等研究方法,对锦州红色资源融入高校体育课程的时代价值、教学过程等进行分析和设计,并以此提出适合篮球课程特点的融入路径。研究认为:作为优质的思政元素,锦州红色资源融入地方高校“篮球”课程思政有利于发挥体育在人才培养中的特殊作用,有助于落实立德树人的根本任务。为更好地将红色资源融入高校篮球课程,需要在促进健体与育德融合发展、提升体育教师思政育人能力、创新红色资源融入方法、拓展红色资源融入渠道、丰富红色资源融入形式等方面下功夫,以此才能更好地在体育课程中传承红色基因,提高体育课程的育人效果。

摘要：为研究不同发展情景模式下城市蓝绿空间变化,以福州市中心城区为研究对象,基于CA-Markov模型,模拟自然-生态-协调三种情景模式下城市蓝绿空间的格局变化,并利用InVEST生境质量模型进一步揭示蓝绿空间的生境质量演化特征。结果表明:(1)福州市2000―2020年蓝绿空间面积不断减少,绿色空间面积共减少了143.18 km^(2),蓝色空间面积增加了5.28 km^(2)。其中耕地面积减少最多,为110.36 km^(2)。主要转出为人造地表(26.32%)。(2)不同情景模式下,自然发展情景的蓝绿空间减少最多,共减少了79.63 km^(2),人造地表增加了75.38 km2;生态保护情景下,蓝绿空间增加了3.76 km^(2),人造地表增加了0.96 km^(2);协调发展情景下,蓝绿空间减少了49.23 km^(2),人造地表增加了46.01 km^(2)。(3)2000―2020年福州市生境质量进一步恶化,平均生境质量指数呈下降趋势,分别为0.6730、0.6582、0.6248。3种情景模式中,生境质量指数均值从高到低分别为生态保护情景>协调发展情景>自然发展情景,分别为0.6356、0.6170、0.5744。为改善区域生态环境,维持地区生境质量,应采取适当的生态保护措施,同时严格限制城市人造地表的扩张,开展可持续的国土空间整治工作。

摘要：伴随高密集土地开发,城市内部生态栖息地被严重侵蚀,致使区域生态走廊分散度、隔离度剧增,削弱生态斑块间的有效连接,影响了区域可持续发展。研究基于形态学空间格局分析(MSPA)、最小阻力模型(MCR)和重力模型,对厦门市重要生态源地进行提取,并模拟构建其生态走廊。结果表明:1)根据MSPA分析结果,厦门市核心区在所有景观类型中占比最高,为89.29%,且景观类型多为林地,占核心区总面积49.69%;2)结合重要生态源地景观连通指数,共选取17块生态源地,其中,1号生态源地的dPC值最高(81.369),面积最大(59726.385 hm^(2));3)基于MCR和重力模型构建142条生态廊道,廊道分别占林地景观、水体景观和草地景观面积的21.57%、41.56%和17.42%。根据研究结果,在湖里区北部及集美区、海沧区南部等生态栖息地空白区适当建造小型或中型“踏脚石(stepping stone)”是十分必要的,以维持生态服务功能和区域内生态系统平衡。该研究结果可为厦门市构建更为完整结构的区域生态模式,并为类似高密度沿海建设区域生态空间网络营建提供参考和借鉴。

摘要：以福州市鼓楼区为研究对象,借助遥感、POI、街景等多源数据,利用序关系法、空间分析等方法,从可达性和舒适性构建步行适宜性评价体系,探究步行适宜性与人口活力的关系,为城市街道步行环境评价和优化提供新思路。结果表明:1)研究区整体步行适宜性较差,呈现以东街口为核心向四周递减的趋势。2)研究区步行适宜性高值区域空间极化现象显著,鼓东、鼓西、南街和东街街道特征较为突出。3)步行适宜性与人口活力的关系存在供给偏差,人口活力高-步行适宜性低的区域步行环境建设滞后,居民难以享有步行环境的便捷供给。基于研究结果,对城市街道步行空间提出相应的对策建议,以期满足居民均衡享有适宜步行的街道空间的权益,促进绿色出行。

摘要：科技的进步,促进人们对能源需求的增多。地层的测试工作是发现油气资源的主要手段之一,对测试地面流程设计优化能够有效完成地层测试工作。特别是对高温高压油气井地层测试而言,如果高温高压油气井测试地面流程设计优化不够完善,采用的施工工艺不正确,将给整个勘探开发工作带来十分恶劣的影响。本文就高温高压油气井测试地面流程的优化展开探讨。