摘要：为了解决高密度、集成化高速PCB中传输线因走线空间有限,走线设计不当所带来的信号完整性问题,采用理论分析、经验值设计、仿真分析的手段对8层高速PCB设计进行研究.分析高速PCB走线设计对传输线反射、串扰等信号完整性问题的影响.在PCB布线完成后,通过SI⁃wave软件仿真对PCB传输线线宽、线间距和阻抗值大小对信号完整性的影响进行研究,验证设计经验值3 W间距和50Ω阻抗的可靠性.指导PCB信号走线设计,达到信号的完整性,以期为实际工程实践应用提供参考和借鉴.

摘要：采用全直径页岩岩心,保留原始天然层理缝,基于自主设计的全直径岩心实验装置,在不同闭合压力、注入流量下对层理缝在4个径向方位的流动能力非均衡性进行评价。研究表明,层理面的表面分布形态影响层理缝导流能力,在不同闭合压力、不同注入流量条件下,4个径向方位的流动能力差异明显,裂缝表面粗糙度越大,流动能力随闭合压力的变化幅度越大。对于未支撑层理缝,随着闭合压力增加,存在4个径向方位上流动能力均差百分比逐渐增大的现象,在埋深较大的岩样中特征更为明显,表明随着闭合压力增加,层理缝内流动非均衡性存在增大的趋势。铺置支撑剂后,在较低闭合压力下受到裂缝粗糙面自支撑、支撑剂失稳与非均匀铺置综合影响,流动非均衡性在相同闭合压力下大于未铺置支撑剂时,但随着闭合压力增加,支撑剂逐渐压实稳定,流动非均衡性逐渐缓解。

摘要：目前,我国城市黑臭水体整治初见成效,开展水体生态修复成为实现城市水体长制久清目标的重要措施,其中水生植物在提升水体溶解氧(DO)和氧化还原电位(ORP)方面具有重要作用。但在实际工程中,普遍存在对水生植物水体生态修复功能特征不明确、选取盲目性较大等问题,备受推崇的“生态浮岛”难以独立支撑水体修复目标。基于此,以城市水体重要考核指标DO和ORP为研究对象,结合挺水植物、沉水植物、漂浮植物(含“浮岛型”植物)和浮叶植物释放氧气的部位进行特征测试,在自然光条件下观察水体上下层DO和ORP随时间变化的情况。结果表明,沉水植物增氧效果最佳,主要依靠叶片提升水体DO,其余类型水生植物仅通过根部对水体释氧,增氧效果微弱,沉水植物对水体上层DO增幅分别是挺水植物、漂浮植物、“浮岛型”植物和浮叶植物的7.4、4.1、14.8和11.6倍;除“浮岛型”植物外,其余4类水生植物对水体ORP均有较好的保持能力,尤其沉水植物可使水体上层ORP增加约200 mV。综上所述,以DO和ORP为考核指标考察城市水体生态修复时,可以沉水植物为主导,并联用其他类型水生植物。

摘要：某地铁车辆一系轴箱弹簧服役期间出现过早失效现象,严重影响行驶安全。为分析弹簧失效原因并延长服役寿命,首先,对断簧进行断口分析,明确失效类型;其次,开展模态、车轮不圆、振动和动应力相关测试,得到弹簧自身结构特性和轮轨激励情况,分析失效原因;实验结果表明,车轮十阶多边形存在着显著峰值,当车辆以75 km/h运行时,产生的谐波激励与弹簧一阶垂弯频率接近,引起弹簧共振,导致其过早失效。为满足轮轨演化状态下一系轴箱弹簧的寿命要求,避免出现弹簧断裂失效情况,提出轮轨维护和优化弹簧结构参数2种提高服役里程的方案,并基于刚柔耦合多体动力学模型分析优化方案的效果,为开展车辆运维及结构件参数设计提供参考。