摘要：为了研究燃油汽车与纯电动汽车之间的异同点,探索纯电动汽车的设计方法及其相关技术,将一辆轻型客车改制为纯电动试验车。选用一种110 Ah的中国产铅酸蓄电池作为动力电源,经过约700 km的道路试验,电动试验车运行良好,没有出现因改制而引起的问题与故障。比较牵引力、最高车速和爬坡度等参数的试验数据及其理论计算值,纯电动汽车的实际车速低于理论车速,爬坡能力低于理论值,理论计算和试验数据基本吻合,纯电动汽车的动力性设计基本上可以沿用燃油汽车的设计方法和计算公式。

摘要：通过一辆金杯SY6480A2-E轻型客车最高车速的具体计算,详细介绍了汽车最高车速的计算方法,给出牵引力、滚动阻力、空气阻力和最高车速等参数的理论计算结果。研究结果表明,理论计算结果与设计参数相吻合,此方法可应用于汽车匹配性设计中对汽车动力性能指标的计算。

摘要：对于柴油机来说,燃烧过程的好坏直接影响着发动机的动力性、经济性和排放性。文章运用CFD软件AVL-Fire对某柴油机的燃烧过程进行仿真模拟,建立燃烧室三维模型,划分计算网格,选择合适的计算模型,初始条件,边界条件进行数值计算,并对仿真结果进行描述,分析其速度场、温度场和压力场,为燃烧室优化设计提供参考。