摘要：高密度居住形态与低生活质量并存是城市住宅设计所面临的难题之一。在住宅设计中引入物理学中的耦合效应概念,是尝试提出的一种新的居住空间与形态,从居住单元体之间、住宅与环境、住宅多功能综合体三方面对之进行了探讨。

摘要：为了促进城市轨道交通健康可持续发展,对国内外"地铁+物业"开发模式进行分析,并结合武汉市轨道交通站点分布、站点影响范围、轨道线网密度情况,提出武汉市轨道交通站点地下空间发展结构及"地铁+物业"空间分布的策略。在此基础上,提出"地铁+物业+换乘设施"三体合一的站点设计及规划控制要求,并以武汉市轨道交通2号线金银潭站作为实例进行研究分析。

摘要：对国内外主城与新城衔接的新城区(郊区)轨道线特征及交通功能等因素进行总结分析,并结合武汉市及国内外典型城市新城区轨道交通规划建设经验,对新城区轨道交通线路规划关键问题做深入研究。提出对新城区轨道交通线路规划中与其他不同层次轨道线网功能及技术标准的衔接关系;与新城区发展应注重以轨道交通引领新城区协同发展,与城市空间结构高度契合关系;新城区轨道线路走向应沿预测主要客流走廊,串联新城区商业、交通枢纽等大型客流集散点,以缓解开通初期普遍面临客流量增长缓慢,客运强度偏低的问题。

摘要：该文介绍了华中科技大学脉冲强磁场实验楼的设计,此项目设计致力于给科研人员提供良好的交流环境,针对高新技术产业的特点,着重考虑两个方面的内容:一是营造自然、亲切的工作环境;二是建构多向度、复合化的交流平台。

摘要：地铁工程规模浩大,工程环境复杂,建设周期长,施工对道路资源的占用,使得原来已负荷沉重的交通状况雪上加霜,严重影响车辆及居民的正常通行。以西安市地铁二号线施工为例对地铁施工交通影响进行了分析,包括施工方法、站点施工、区间施工等对交通的影响,为施工期间交通组织提供基础依据,以尽量减少地铁施工对道路交通的影响。

摘要：华中科大附属中学新校区教学楼积极应对项目所处的特殊的自然环境和人文环境,为学生们创造了一个安全、舒适、轻松的学习环境。从轴线、布局与视觉通廊,台地、院落与景观营造,气候、表皮与建筑形象三个方面阐述了具体的设计策略。

摘要：截至2 0 1 8年底,我国机动车保有量已经达到3.25亿辆,而且随着我国经济社会的持续快速发展,机动车保有量将继续保持快速增长态势,同时也使得城市交通拥堵将愈发严重,随之带来机动车碳排放量大幅度增加。为了实现城市交通可持续发展,必须充分发挥公共交通大运量、低能耗、环保的突出优点,控制小汽车发展规模,倡导低碳绿色交通理念,奠定低碳绿色交通在居民出行中的主体地位。

摘要：经过近20年的公路基础设施大规模投资建设,我国公路运输供给能力与需求关系由最初的“短缺”阶段不断发展到“基本适应”、“整体适应”阶段,下阶段公路交通基础设施发展重点将由“量”的扩张逐步转向“质”的提升。近几年,国家出台了一系列促进旅游发展的政策措施,“十三五”全国旅游业发展规划指出,到2020年我国旅游市场规模将达到67亿人次。

摘要：通过汲取国内外城市“无车区”规划实例的规划实践经验,提出“无车区”在土地利用、外部交通、内部交通、建设管理以及政策保障等方面的绿色交通规划策略.在此基础上,以云南泸水六库城区为例,探讨“无车区”绿色交通规划实践的具体路径与措施.

摘要：在“高铁时代”的背景下,基于“高铁枢纽效应”的新城建设已经逐步成为国内新城、城市新区开发的一大趋势。如何在这一趋势下利用高铁新城建设的契机,合理引导枢纽站所在城市片区的交通规划与发展,是当前我国城市规划的重要关注点之一。随着温州南站客流集散量不断增加,温州高铁新城的城市门户雏形显现,依托温州南站、瓯海站,周边交通基础设施相继完善。同时,随着新城的不断建设与发展,温州南站区域常态性拥堵频发、站前送客平台路段车流交织混行严重、道路交通网络的通达性不足、断头路较多、过境(客货)交通混行严重等交通问题逐渐显现,既有交通系统较难对片区的快速发展形成有力支撑,迫切需要对其交通系统进行改善优化。