摘要：传统的单管多层注聚工艺所采用的井下配水器在产生节流压差的同时,聚合物溶液剪切降解严重,对注聚效果产生不良影响。为此,开发了海上油田单管多层注聚工艺技术。该工艺的井下管柱包括液压保护阀、侧过油管锚、液控封隔器、聚合物低剪切配注器及单流阀等工具。该工艺洗井通道大,可实现大排量洗井,不易堵塞,配注器出口设计了防返吐机构,可防止地层返吐物进入配注器。现场应用结果表明,该工艺的作业成功率达到100%,投劳成功率100%,分层压差调节范围达3 MPa,改善了区块的开发效果。

摘要：本文指出了东辛采油一矿电泵井目前生产现状,分析了影响系统效率和检泵周期的主要原因,在此基础上提出了相应的治理措施。运用电泵井优化设计软件对59口电泵井进行了优化设计,设计后系统效率提高6.36个百分点,吨液百米耗电降低0.26kWh。

摘要：利用软件Pro/MECHANICA,对哈里伯顿1400型压裂泵轮毂所存在的结构失效进行优化设计研究。在对轮毂相应结构尺寸灵敏度分析的基础上,找出对轮毂结构最敏感的优化设计变量:轮毂的厚度与轮毂所挖孔的孔径,以应力最值(150MPa)为优化目标,以轮毂重量最轻为约束函数,通过优化分析,得出轮毂的合理结构。通过疲劳强度校核,优化得到的新轮毂结构满足强度要求。

摘要：针对哈里伯顿1400型压裂泵连接螺栓全部发生断裂的严重事故展开了研究,首先对断口的微观组织形貌进行分析,发现由于部分连接螺栓存在着淬火裂纹引起了部分螺栓的准解离断裂;进一步对装配结构进行了分析,发现连接螺栓装配结构设计严重不合理,两个方面的因素相互作用,从而导致连接螺栓发生了全部断裂。

摘要：随着数字化油田的全面展开,作为机械产品设计工作的数字化工作也随之展开。以轮毂为出发点,首先应用大型软件Pro/ENGINEER对轮毂进行三维建模,然后应用分析软件Pro/MECHANICA对轮毂的结构失效从结构静力学、动力学及疲劳分析三个方面进行了深入的研究。通过分析发现,虽然轮毂的静强度能满足设计要求,但其动力学响应的最大应力值已很接近轮毂材料的屈服强度,同时,通过疲劳分析,在该工况条件下,轮毂已经达不到相应的设计要求。

摘要：埕岛油田埕北12区主力层系为馆陶组,属典型的疏松砂岩油藏,该类油藏一般埋藏较浅,油层胶结疏松,泥质含量高,出砂粒径小,防砂的难度较大。常规的防砂措施在该类油藏的适应性很难界定,滤砂管挡砂精度高易造成堵塞,挡砂精度低则粉细砂易造成磨损、卡泵。针对这一问题,本文优选水力喷射泵排砂采油技术,对排砂采油生产管柱进行了设计,利用水力喷射泵优化设计软件对生产参数进行了优化,并对地面流程进行了配套。

摘要：为合理设计聚合物驱采油装置及生产制度,由连续性方程、运动方程、状态方程,考虑流体流变性的变化,建立了聚合物驱不稳定渗流的IPR曲线模型,结合油相IPR曲线进行加权,可以得到聚合物驱油藏不同含水条件下油井的综合IPR曲线。分析了含水率、注入液和采出液浓度对聚合物驱油藏油井综合IPR曲线的影响。

摘要：胜利海上油田主力层系馆陶组层多、跨度大、易出砂,目前采用笼统充填防砂方式,且防砂通径小,无法满足7 in生产套管分层采油要求;此外,生产测试采用毛细管测压技术,只能监测一个参数,制约了电泵井生产参数实时动态监测及优化。针对上述问题,开展了海上7 in套管分层防砂分层采油技术研究,鱼腔内径达到88 mm以上,配产器直径可设计到80 mm,泵下测试装置能满足温度、压力、振动等多参数测试要求,并在胜利油田陆上和海上开展了现场应用。现场试验结果表明,该技术实现了精细化控制分层采油与测试,实现增油4.25×10^(4) t,有效提高了油井产能,在多层非均质疏松砂岩油藏具有广阔的应用前景。