摘要：在混凝土的冲击动力学测试的时,通常存在各种动力学效应,比如说:轴向与侧向惯性约束效应,应力波传播的影响和最终摩擦效应等,这些效应有些是材料本身的性质,有些是尺寸效应,有些是试验误差等,然而所有的动态效应都进入了最后的测试结果,为试验带来了不必要的误差甚至错误。针对惯性力效应产生的机理,设计了三种不同尺寸的素混凝土试件进行SHPB试验,得到了惯性力效应对试验的定量影响,在此基础上对素混凝土的DIF进行了修正研究,为混凝土抗冲击工程设计提供了参考依据。

摘要：【目的】装配式钢节点的强度对结构整体的抗震性能有重要影响,因此需要研究节点的优化形式。【方法】分析目前装配式结构梁柱节点的发展现状,提出一种可修复摩擦型耗能节点,对该节点的构造形式、工作机理和创新点进行简要阐述,通过拟静力试验得到节点荷载-位移滞回曲线,分析其抗震性能。【结果】结果表明,该节点可以将地震作用产生的损伤集中在连接区,实现核心区塑性铰外移,并且可以通过滑移板摩擦和钢质铰转动提高节点耗能能力,震后通过更换连接区滑移板实现节点修复。【结论】研究成果能够为可修复钢框架节点的设计提供一定的参考。

摘要：为提高装配式梁柱节点的滞回性能,实现其损伤破坏区域的可控制性,提出一种装配式损伤可控钢质铰,钢质铰中设置狗骨式上下翼缘,使塑性铰外移远离节点核心区。设计两种不同构造形式的装配式损伤可控钢质铰,通过低周往复荷载试验与有限元参数分析,考察损伤可控钢质铰的滞回性能与损伤可控性能。结果表明,损伤可控钢质铰的塑性累积耗能发生在翼缘狗骨削弱区域,翼缘非削弱区域未屈服;损伤可控钢质铰的滞回曲线较为饱满,具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力,两种钢质铰的延性系数都在7.0以上,等效黏滞阻尼系数都达到0.5以上,且强度无明显的退化;D字型钢质铰的滞回性能优于T字形钢质铰。L/b_(f)、b/L和c/b_(f)的变化对翼缘狗骨削弱型钢质铰的初始刚度影响较小,峰值承载力随着L/b_(f)、b/L和c/b_(f)的增大而减小,且c/b_(f)对峰值荷载的影响较为明显。

摘要：电厂锅炉高温过热器由于温度较高,导致爆管时有发生,对电厂的运行造成伤害,因此必须对爆管原因进行分析。某电厂锅炉系杭州锅炉厂设计制造,型号为NG-220/9.8-M9,蒸发量为220 t/h,1997年3月建成投入运行。2008年4月15日,其高温过热器乙侧第27排发生爆管,运行时间为51 378 h。高温过热器管规格为Φ42×5,材料为12 Cr1MoV。针对工程实例,对该事故发生原因进行了分析,得到了有意义的结论,为工程应用提供了参考。