摘要：平潭海峡公铁两用大桥航道桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥,航道桥主塔墩均采用圆端哑铃型承台,主体防撞与施工围堰"永、临"结合,既作为承台混凝土施工的模板,又作为桥梁防撞结构。航道桥主塔墩围堰设计为4000t可拆卸式防撞吊箱围堰,能承受2000多吨波流力,是目前国内基础施工围堰承受波流力最大的结构。防撞结构加工完经验收合格后运至墩位处,通过大型浮吊将两个半幅挂在接高的钢护筒上,利用水平千斤顶进行连接,组拼成整体。完善围堰内部结构后,利用8台560t数控液压连续千斤顶进行二次下放到位。清洗钢护筒,安装封底平台,依次浇筑封底混凝土。待封底混凝土达到设计强度后,解除封底吊挂,焊接抗沉牛腿,拆除下放系统,实现受力体系转换。再割除钢护筒,凿除桩头,铺设过水盲层和隔水帷幕,施工承台垫层。再依次绑扎钢筋,分层浇筑承台混凝土。

摘要：对港珠澳大桥非通航孔桥预制承台安装体系转换的设计与施工进行研究。利用有限元程序对承台预留孔的受力进行分析,介绍围堰施工、桩头处理、承台吊装、承台挂桩、体系转换等各工序的施工过程,以及桥梁承台与桩基之间的体系转换。结果表明,体系转换的设计与施工能够保证承台预制构件的安装偏差满足规范要求(高程±10 mm,轴线偏差±10 mm,斜度满足H/3 000且不大于30mm),可为同类跨海大桥的施工提供借鉴。

摘要：团队简介油气管道跨越工程技术攻关团队由结构设计、风工程科学、结构健康监测、流体力学等方面的专家10余人组成,是中国石油天然气管道工程有限公司核心创新团队之一。该团队以引领油气管道领域大型跨越工程技术进步为己任,解决了国内外油气管道跨越工程建设过程中中面临的复杂风环境、高地震烈度、多管同跨、国际性河流环境敏感性、运营期间结构安全等难题,首次实现风工程科学和管道跨越工程的融合,并申请专利11项、软件著作权1项,出版专著1部,编制行业标准1项。