摘要：为解决4台大直径泥水盾构在临海竖井双向钢套筒始发中所面临的始发空间受限、分体始发施工组织效率低、洞门破除易涌水涌砂、套筒内负环管片易上浮等施工难题,以福州滨海快线滨海新城站—机场站区间盾构隧道工程为依托,通过针对性设计盾构后配套台车功能布局和空间布置、设计分体始发管线延伸装置、制定井下针对性水平运输编组等措施,提高4台泥水盾构分体始发工效。通过对传统始发钢套筒受力与密封系统进行改进,确保始发期间钢套筒受力合理与密封有效。采用三轴搅拌桩端头加固+U型墙辅助降水,为安全破除洞门处地连墙创造条件。采取洞门处增设隔离钢丝刷、优化钢套筒回填料与注浆配比、增设负环预埋件与焊接等技术措施,有效控制大直径泥水盾构始发期间钢套筒内负环管片上浮问题。该系列技术措施实现了临海富水粉细砂地层4台泥水盾构双向钢套筒内快速、安全始发。

摘要：旨在研究不同播期与不同播种密度对洋葱露地越冬育苗及洋葱生长发育的影响。以‘白雪’F1陈种子为试验材料,设计4个播期:A1(10月22日)、A2(10月28日)、A3(11月3日)、A4(11月9日);3个密度:B1(4粒/穴)、B2(6粒/穴)、B3(9粒/穴),共12个处理,通过测定幼苗的生长指标和光合指标,分析播期及密度对露地越冬洋葱幼苗生长的影响。结果表明,同一播期随密度的增大,幼苗假茎粗与叶片数、叶片的日平均净光合速率、气孔导度、蒸腾速率均呈下降趋势,而幼苗株高和叶片胞间CO_(2)浓度呈增大趋势;同一密度随播期的推迟导致光照时间缩短,幼苗株高、假茎粗、叶片数与胞间CO_(2)浓度呈降低趋势,幼苗叶片日平均净光合速率、气孔导度和蒸腾速率逐渐增大趋势。综上,北疆地区洋葱露地越冬在11月9日采用一穴6粒的方式种植有助于洋葱幼苗叶片进行光合作用,积累更多的光合产物,为植株的生长提供更多的营养物质。

摘要：垂直锚杆式C25钢筋砼挡土墙是一种复合型的支护结构,其支护原理是利用钢筋砼挡土墙进行抗倾覆与抗滑,利用垂直锚杆弥补抗滑的不足,并通过锚杆将坡体下滑力传递到稳定地层,从而达到利用滑体抗滑段的抗滑力、减少支挡结构的荷载、防护加固滑坡的工程目的。该支护加固结构综合考虑了"地应力最佳边坡角设计"的观念和方法,尽可能提高支护结构的边坡角,减少了剥离量,降低了成本,提高了生产效益;在深凹露天煤矿边坡滑坡治理中是一次全新的尝试,其变形机理有待进一步研究。本例的成功实施表明,垂直锚杆式钢筋砼挡土墙在深凹露天煤矿边坡支护与滑坡治理中具有广阔的应用前景。

摘要：以福州滨海快线莲花山站—大数据站区间盾构隧道工程为研究背景,基于数值模拟手段,重点探讨工后地表规划路基填土对下卧既有隧道结构的影响,并针对性的提出采用桩板体系控制隧道变形,而后进行桩板体系的防控效能及其力学行为研究。结果表明,在无任何防控措施时地表规划路基堆土对既有隧道变形影响显著,最大沉降已超过控制值,而桩板体系能有效控制隧道变形,在最大填土厚度作用下,隧道最大变形仍处于控制值以内。研究可为类似工程实例提供参考。

摘要：文章针对桩基托换施工后承载力较差的问题,设计明挖地铁车站下穿高架桥桩基托换施工技术。设计托换桩施工、高架桥桩基托换梁与既有承台、墩、桩的连接方式、转移荷载与临时顶升系统施工过程,并对托换梁及桥梁上部横隔梁的极限承载力计算,以对托换梁与上部结构的内部、应力等分布规律分析,实现桩基托换施工技术的研究。分析结果表明,采用桩基托换关键连接点的形式进行连接能够有效提高托换体系的承载力,同时经该技术施工后托换梁承载力较强,位移较小。