摘要：电力隧道建设位于地铁正上方,基坑开挖将会影响地铁结构的安全,本文以广州一工程实例探讨基坑开挖对地铁沉降的影响,首先在与地铁评估单位沟通的基础上,对在建电力隧道上跨地铁区间的设计方案进行调整,然后结合电力隧道基坑开挖的实际情况,采用三维有限元模型分析此保护措施的可行性,可为同类工程提供一定的参考价值。

摘要：基于有限元数值分析方法研究了哑铃型钢管混凝土(CFST)拱在各种界面状况下的承载能力变化规律,探讨了界面脱粘以及高度脱空率对哑铃型CFST拱承载能力的影响.研究结果表明:1界面脱粘对哑铃型CFST拱的承载能力影响较大,随着界面摩擦系数的降低,承载能力呈降低趋势;2当脱空率较小时,哑铃型CFST拱的极限承载能力下降幅度并不明显,但当脱空率超过20%以后,极限承载能力有一定程度的下降,约为完全粘结时极限承载能力的14%.研究结论可为哑铃型CFST拱的设计和养护提供一定的参考价值.