摘要：讨论了摩托车产品群决策与异地协作设计系统的概念和特点,提出了一套基于WEB的摩托车产品的群决策与异地协作设计系统,并给出了系统实现的方法。

摘要：分析了质子交换膜燃料电池的工作原理,提出了将其集成为车用发动机系统的设计方案,并且付诸了实践应用。

摘要：将约束最优化问题中的复合形法应用于配气机构五项式凸轮型线的优化设计中。详细论述了配气凸轮五项式型线设计的数学计算模型及优化设计计算模型,并对一凸轮进行了优化设计。

摘要：由摩托车振动的力学模型及影响振动因素的分析可以得出在摩托车的开发和设计中,应综合考虑控制振源、隔振及提高车架刚度3者之间的影响,在发动机选定后,可采取隔振措施及提高车架的刚度来有效地控制摩托车的振动。

摘要：介绍了关于摩托车盘式制动器CAD系统的设计思想及摩托车盘式制动器CAD系统的结构,并利用设计出的CAD系统计算了几个实例。

摘要：当下各国的排放与油耗法规日益严苛,对发动机的热效率提出了更高的要求,可变压缩比技术可以根据发动机工况调节压缩比,从而在不削弱动力性的前提下提升燃油经济性,是当下发动机技术的重要发展方向。本文通过查阅大量的专利与论文,总结了现有的可变压缩比技术,分析了各自的优缺点,随后尝试设计了一种用于实现连续可变压缩比的曲柄长度可变的曲轴,该机构简单紧凑,成本低,希望能为相关研究人员提供一定的参考。

摘要：介绍了柴油机微粒的组成及产生的原因;阐述了柴油机微粒过滤器设计时要考虑的问题;介绍了紊流沉淀器的结构及工作原理,在此基础上设计了一个柴油机微粒催化过滤器并进行了相应的实验,达到了预期成果。

摘要：文章介绍了质子交换膜燃料电池发动机系统的设计,提出了将其集成为车用发动机系统的设计方案。

摘要：介绍了质子交换膜燃料电池发动机系统的设计研究 。

摘要：通过对燃料电池水热管理系统的计算,利用有限元分析的方法,对燃料电池发动机的散热器进行了匹配性检测,达到了辅助设计的目的。在分析中,对散热器模型分别建模和计算,总结出热流密度在管束中的分布规律,并结合对管束热流耦合场的建模和计算,得到了散热器的散热效果。