摘要：黄河流域高质量发展涉及两个重要理念——生态保护和高质量发展。其中,前者是基本前提,后者是根本目标,二者相辅相成、互为支撑。构建生态保护完整和资源配置合理的黄河流域高质量发展体系,离不开生态保护和高质量发展的共同作用。针对当前制约黄河流域高质量发展的突出难点——流域生态问题、流域治理问题和流域产业问题,需要立足流域整体加强顶层设计,构建以“三区七群”为框架的生态治理格局,实施旨在推动工业转型升级与低碳发展的“取消、升级、发展”三步走战略,以黄河为纽带建立一体化网格轴状带发展体系,促进流域内产业聚集发展、联动发展和错位发展。

摘要：自适应信号处理的理论和技术经过40多年的发展和完善,已逐渐成为人们常用的语音去噪技术.而Matlab的出现又为其提供了更为方便快捷的方法来对语音信号进行消噪处理.介绍了自适应滤波器中常用的几种算法,并通过实例介绍了基于Matlab的RLS自适应语音噪声对消系统的设计与实现.

摘要：针对传统的模糊C均值(Fuzzy C-Means,FCM)及其改进算法对样本进行聚类时存在对噪声敏感及边界样本聚类不够准确等问题,该文提出一种基于空间相关性模糊C均值聚类改进算法。首先分析样本的空间分布特征及相互影响,设计样本的影响值来改进聚类中心计算方法及距离计算函数,然后结合邻域信息,通过在邻域内样本隶属度求和过程中引入一控制参数来重新定义模糊隶属度矩阵,从而实现邻域样本的隶属平滑。理论分析和实验表明,改进算法对含有大量噪声的样本及图像中各区域边界值的处理有较好的效果。

摘要：随着我国科技的不断进步和发展,社会对于化工设备的质量要求越来越高,这给化工设备设计带来了极大的挑战同时也给其带来了极大的发展机遇。这就使得企业对于化工设备的重视度越来越高,其中材料选择作为化工设备中的重要环节,对于其整体功能有着非常大的影响,本文以化工设备材料的选择和应用为基础,对化工设备设计中材料的应用进行详细的分析,从根本上保证选用材料的安全性和稳定性。

摘要：为提升车联网环境下高速公路施工区交通运行效率及安全水平,提出了一种基于强化学习的可变限速控制方法.选取智能驾驶模型和真车试验模型,分别对传统人工车辆和智能网联车辆的跟驰行为进行建模,构建了以瓶颈下游路段交通流量为效率指标、瓶颈路段速度标准差为安全指标的复合奖励值,利用深度确定性策略梯度算法,分车道动态求解最佳限速值.仿真结果表明,所提可变限速控制方法在不同智能网联车辆渗漏率条件下均能有效提升交通流运行效率和安全水平,且在智能网联车辆渗漏率较低时,提升效果更加显著.当智能网联车辆渗漏率为1.0时,瓶颈下游路段交通流量提升10.1%,瓶颈路段速度标准差均值下降68.9%;当智能网联车辆渗漏率为0时,瓶颈下游路段交通流量提升20.7%,瓶颈路段速度标准差均值下降78.1%.智能网联车辆的引入能够提升至多52.0%的瓶颈下游路段交通流量.

摘要："我的名字叫念祖,有寻根念祖之意。"台湾青年冯念祖祖籍福州长乐,至今仍记得父亲第一次带他登"陆",就是回长乐的老家,"让我知道我的根在哪里,希望我能不忘本,记住根。"2017年,冯念祖来到福州创业,从事酒类贸易工作,现在事业发展得顺风顺水。福建与台湾隔海相望,渊源深厚,80%台胞的祖籍地为福建,有着血浓于水的血缘亲情。长期以来,福建始终走在对台交流合作的前沿。"努力把福建建成台胞台企登陆的第一家园""在探索海峡两岸融合发展新路上迈出更大步伐",近年来,我省认真贯彻落实习近平总书记关于对台工作、对福建工作的重要讲话重要指示批示精神,加强顶层设计,突出先行先试,强化服务保障,坚持以通促融、以惠促融、以情促融,"第一家园"建设日益夯实,闽台各领域融合持续深化,不断谱写"两岸一家亲"的新时代篇章。

摘要：针对传统模糊C均值(FCM)算法在聚类过程中存在收敛速度慢、对大数据处理实时性不强等问题,提出了一种基于惩罚因子的样本隶属度改进算法。首先分析抑制式模糊C均值(SFCM)聚类特点,研究惩罚因子对样本隶属度修正的触发条件,进而设计出基于惩罚因子的SFCM聚类隶属度动态修正算法。通过算法实现样本向"两极移动",达到快速收敛之目的。理论分析与实验结果表明,在相同的初始化条件下,改进算法的执行时间效率比传统FCM算法提高约40%,比基于优化选择的SFCM(OS-SFCM)算法提高10%,其聚类准确度与其他两种算法相比也有一定的提高。

摘要：一、引言2021年实施的新《档案法》对档案开放政策进行了全新修订,明确规定“县级以上各级档案馆的档案,应当自形成之日起满二十五年向社会开放”,这为各级各类档案馆积极做好档案开放工作提供了法治保障,尤其对于房产档案馆改变长期以来未曾开放档案的现状具有重要意义。在房产档案开放各项工作之中,依据审核流程完成房产档案的开放审核工作最基础、也最重要,而审核流程又是开展这一项基础工作的前提,它关乎房产档案开放年限和范围的确定.

摘要：以PC为上位机,单片机为下位机,设计了一种驱动X-Y两轴电机联动的开环控制系统。上位机PC实现插补运算,指令发送等功能,采用VC编程。下位机完成电机驱动和信息反馈任务,采用AT89S52单片机+ZD-6560-V4电机驱动模块方式驱动两个两相57步进电机,从而带动X-Y十字工作台完成二维运动。上下位机通过串口进行数据通讯,为了保证数据通讯的正确性,采用了握手协议和检验机制。该控制系统结构简单,成本低廉,可靠性高,可修复性强,为我国大量老旧传统机床的升级和小型机电设备控制系统的开发提供了一个可行方案。

摘要：为了分析燃料电池汽车动力系统参数匹配设计以及能量管理方案对整车性能的影响,以某款燃料电池汽车为研究对象,对其主要动力系统部件进行了参数匹配.以提升整车经济性能为目标,提出了功率跟随式能量管理策略和基于模糊控制的能量管理策略,并采用滑动平均滤波算法对模糊控制策略输出量进行优化.基于AVL-Cruise和Simulink建立了联合仿真平台,搭建整车及能量管理系统模型,验证了整车动力性能,对比分析了3种控制策略下的整车经济性能.结果表明:经过优化后的能量管理策略燃料电池输出功率曲线更加平滑,且一直处于高效率输出区间内,基于燃料电池优先保护原则,经过优化后的能量管理策略性能最佳.