摘要：桥梁荷载试验的控制荷载是由设计活载效应确定,对于斜拉桥其非线性效应显著,简单的线性分析是偏危险的。本文介绍了斜拉桥活载效应求解的几种方法,并以某座斜拉桥为研究背景,借助有限元计算程序,分析了几何非线性对斜拉桥活载效应的影响。研究结果表明,对于主跨在230m左右的斜拉桥采用线性二阶理论确定荷载试验的设计活载效应较为高效合理。

摘要：随着近年我国公路交通建设的快速发展,各种公路桥梁的建设也日渐增多。而预制装配式梁板以其受力明确、施工简便、工艺成熟、质量容易把控、经济美观等优点在我国中小公路桥梁的建设中得到了广泛应用。为了对预制梁板的施工质量进行控制,在架设梁板之前,需要对单梁板的承载能力进行评定,确认其施工质量是否满足规范及设计要求。

摘要：建立了杨泗港长江大桥的有限元模型,进行了基于环境随机激励的模态测试。采用基于参考点的随机子空间模态参数识别法对该桥的模态参数进行了识别,并将测试结果与有限元模型计算的结果进行比对,评价了该桥的设计与施工质量,为该桥安全有效运行提供了依据。

摘要：由于混凝土收缩徐变及温差效应的影响,大跨径预应力混凝土矮塔斜拉桥在施工及运营过程中不可避免地会产生下挠,从而引起墩顶的纵向偏位,使墩底产生较大次内力。为了消除这种不利影响,通常在中跨合龙前,对跨中合龙段主梁施加一对对顶力,来抵消塔墩纵向偏位产生的不利影响。以剑潭东江特大桥为背景,建立该桥三维有限元模型,分析混凝土收缩徐变及温差效应产生的塔墩偏移量。根据计算塔墩偏移量确定顶推力,设计合理顶推装置。监控结果表明,对顶效应实测结果与计算结果吻合较好,对顶合龙达到了抵消收缩徐变及温差效应产生的不利影响的效果。

摘要：在经济快速发展的今天,大多的市政桥梁工程,都投入了庞大的资金,如果在性能上没有达到预期效果,将产生非常恶劣的影响。市政桥梁工程的施工过程中,抗震指标的重要性特别突出,必须合理应用隔震设计技术,巩固市政桥梁工程质量的同时,为桥梁寿命的延长做出保证。文章针对市政桥梁工程中的隔震设计技术展开讨论,并提出合理化建议。