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地下连续墙在超硬岩层中续接施工: 收藏
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引用; 《都市快轨交通》2010年第4期23卷 59-63页; 作者：赵智荣马长涛刘勇肖宗莉北京城建集团有限责任公司北京100088; 分析深圳地铁3号线的线路和周边环境,包括站位不能调整、采用叠合结构的设计理念、不设置外包防水等。根据地质勘察资料提供的情况(岩石强度达到120MPa以上及连续墙入岩情况),选择国内最先进的成槽设备——液压双轮铣槽机,采取以液压抓...; 分析深圳地铁3号线的线路和周边环境,包括站位不能调整、采用叠合结构的设计理念、不设置外包防水等。根据地质勘察资料提供的情况(岩石强度达到120MPa以上及连续墙入岩情况),选择国内最先进的成槽设备——液压双轮铣槽机,采取以液压抓斗及1.5t冲锤联合操作配合的形式,但尚不能将连续墙施工至设计标高。经过与业主、设计、有关专家研究,在不改变设计理念的前提下,采用连续墙续接作为一种补救措施。实践证明,该措施基本上安全可靠,相对缩短工期,对于日后被迫选址在岩石中的车站施工具有一定的指导意义。; 来源：详细信息评论

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