摘要：文章针对向莆铁路雪峰山等4座隧道底部出现的道床积水、轨道隆起等病害情况,分析了病害产生的原因,通过对病害的探查,提出了"泄水降压、底部加固、水流归槽"为原则的整治技术方案。工程实施效果表明,整治后的无砟轨道道床隆起段轨道标高恢复正常,重新精调后的无砟道床结构稳定,道床内基本无积水或归槽后仅有少量水。最后针对铁路隧道底部渗水、承压水导致的无砟轨道道床开裂、隆起病害,提出了加强隧道防排水设计以及加强施工工艺和质量控制的建议。

摘要：特殊地质条件隧道处治是隧道修建的主要难题,为总结经验供类似工程借鉴,本文针对几类典型铁路隧道特殊地质条件隧道修建问题与对策进行研究。1)岩溶主要问题为岩溶发育无规律、易产生突水突泥,主要对策为高位选线、畅排、泄压、水文评价与动态设计等;2)富水破碎带主要问题为围岩稳定性差、易产生突水突泥,主要对策为超前排水泄压、超前支护与加固地层;3)高地应力软岩主要问题为易产生大变形,主要对策为主动控制围岩变形、支护宁补勿拆、快挖、快支、快封闭等;4)岩爆主要问题为无规律性和随机性,主要对策为改善围岩物理力学性能、围岩应力条件、加固围岩;5)第三系含水砂层主要问题为水稳性差、降水和注浆困难,主要对策为地表和洞内联合降水、扰动置换压密型注浆加固、超前支护等;6)高地温主要问题为恶化作业环境、降低生产率,主要对策为洒水、通风、放置冰块、机械制冷和劳动保护等;7)瓦斯等有害气体主要问题为存在气体燃烧、爆突、爆炸风险,主要对策为通风、监测与检测、防爆设备配备、安全生产管理等。

摘要：铁路隧道对运营安全性要求极高,特别是高速铁路隧道。通过系统研究分析隧道衬砌典型病害(仰拱上拱、涌水、拱顶掉块风险)的原因,提出设计施工需改进的工程技术措施建议:1)仰拱上拱的主要原因是地下水、构造应力、膨胀力、施工质量、结构刚度不足等,建议采取加强隧底防排水、加大仰拱矢跨比、加强仰拱结构刚度和强度、确保仰拱施工质量等措施; 2)涌水的主要原因是岩溶等复杂的水文地质条件、排水设施未充分发挥作用、施工质量缺陷等,建议采取加强水文地质勘察及施工地质评估、优化排水设计、提高衬砌施工质量、加强运营维护管理等措施; 3)拱顶掉块风险的主要原因是拱部衬砌存在空洞、厚度不足、施工缝缺陷等,建议采取优化施工缝结构设计、加强开挖和防水板铺设质量控制、配备先进工装设备等措施。

摘要：北京地铁五号线蒲黄榆车站成功地采用了暗挖法施工方案和单柱单拱双层结构形式,实践证明,这种施工方法和结构形式是安全、可行的。文章介绍了施工方案和结构形式的选定、施工过程的模拟分析,以及结构设计计算结果等,并提出了问题和建议。

摘要：针对隧道施工中对加固围岩、充分发挥围岩自身承载能力方面重视不够,致使隧道开挖分部较多、工效低以及软弱围岩发生大变形等问题,通过对煤矿行业主动控制变形、国内外主动控制变形技术进行调研和部分铁路隧道施工实践、研究,得出如下结论:在隧道施工中主动控制围岩变形,可充分发挥、调动围岩的自承载作用;采用主动控制围岩变形技术,可实现软弱围岩大断面机械化快速施工,解决超大断面设计施工技术难题,有效控制高地应力软岩隧道变形,避免大变形的发生;锚杆、锚索以及注浆加固地层等是主动控制围岩变形的关键技术措施,必须配置大型机械设备,掌握成套施工工艺,确保锚固的及时性和有效性。

摘要：中国是目前世界上隧道最多的国家,但在修建技术方面,与世界先进水平相比,仍有较大的差距,特别是在设计理念、机械化配套、信息化管理和工程质量控制方面,更值得我们学习和借鉴。笔者通过对欧洲隧道工程的参观、学习和交流体会,对隧道修建技术进行了浅显的剖析,期望能对我国隧道修建技术水平的提高起到借鉴作用。

摘要：为减少南北向行人、自行车对东西向机动车的干扰,改善长安街的交通状况,北京市政府决定沿长安街修建数十条地下过街道,并把它列为1994年重点工程之一.由铁道部隧道工程局承建的十条过街道工程(南池子至复兴门)应用新奥法原理设计,采用浅埋暗挖法施工.该工程具有施工环境特殊、结构跨度大(结构净跨10.0m、开挖跨度11.6m)、埋深浅(结构上覆土层厚0.6m～1.0m)、小矢跨比(矢跨比仅为0.13),路面活载作用频繁和土质差等显著特点.本文主要介绍工程的设计、施工和监控量测等方面的内容.

摘要：针对川藏铁路隧道工程数量巨大,且沿线环保要求严格,生态脆弱,隧道洞口边仰坡高陡、稳定性差的工程特点,开展了隧道安全进洞方案的研究,并在两隧一桥先期开工段进行试点示范建设。通过研究和实践,提出零刷坡安全环保进洞的理念,主要包括“四不三全二尽一保护”环保进洞措施和“五不”安全进洞方法,并在后续开工的隧道设计中进行推广和应用,可确保隧道进洞安全,符合川藏铁路苛刻的环保要求。

摘要：1 引言随着我国改革开放的发展和经济的不断繁荣,城市交通日趋紧张.发展轨道交通是城市交通发展的必然选择,轨道交通在城区主要为地下铁道.地下铁道是规模浩大的公共性建筑,主要由车站、区间、车辆段、变电站、调度中心组成,车站是地铁系统中最重要的组成部分,车站的布置、结构类型和施工方法对实现车站的功能起着重要的作用,并直接影响到城市规化、城市景观和工程造价.

摘要：一、站位环境 1.站位环境 北京地铁天安门西站位于人大会堂西路和石碑胡同之间的长安街下。