摘要：为促进斜流式水泵水轮机的发展进步,结合近几年国内外对斜流式水轮机、斜流泵、混流式水泵水轮机和斜流式水泵水轮机的研究情况,总结出在设计斜流式水泵水轮机可以参考三元理论和“等价速度三角形”理论对转轮进行设计,要重点考虑其会存在的“S”特性以及无叶区的压力脉动,可以基于反问题设计出斜流水泵水轮机叶轮。此种方法对于设计效率有很大的提高,并且设计精度较高。

摘要：针对目前无人车系统智能化程度较低、协同控制策略不够完善造成柔性编队稳定性较差、鲁棒性较低、稳态间距与速度跟踪误差较大等问题,本文设计了一种基于TMS320的无人智能车编队协同控制系统。系统通过硬件模块完成VANET背景下的车队自主环境感知,信息处理,决策规划与协同控制,同时车辆与车队的关键信息通过4G远程监控网实时传输至上位机管理界面,实现无人车队的智能化编队协同控制,进而从一定程度上提高无人车系统的实效性。

摘要：贵州德江(合兴)~余庆高速公路乌江特大桥主跨504 m,是目前世界上在建的最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。该桥采用了全新拱—柱—梁全刚接协同受力体系,拱肋及肋间横撑、立柱及桥面系钢梁节段在现场全部采用高强螺栓连接,钢结构经乌江航道水运至现场经复拼后采用缆索吊装斜拉扣挂架设,桥位处于山区深“U”形峡谷,微气象效应明显。基于上述结构特点及建设条件,乌江特大桥在施工过程中面临的挑战包括:(1)构件现场全栓接要求安装精度控制在3 mm以内,需要进一步突破施工控制理论及技术;(2)拱肋管管径为1.4 m,顶升高度为90 m,内填机制砂C70混凝土,拱肋管内混凝土的密实度和脱空率难以保证;(3)拱上立柱预偏、主梁加工架设线形难确定。面对上述挑战,对主拱施工控制理论、扣挂系统设计及架设工艺工装、石灰岩机制砂C70自密实补偿收缩混凝土配合比设计、拱上结构施工控制理论等关键技术进行了创新研究,进一步丰富和发展了超大跨CFST拱桥施工技术。

摘要：城市地铁施工制约因素繁杂,部分车站因先期施工预留条件不够,导致盾构接收转场时面临吊装孔无预留"吊不出"、车站净空不足"过不去"的难题。以宁波轨道交通4号线宁波火车站为例,针对狭窄空间内盾构如何过站的问题,提出可拆解盾构方案。在设计制造阶段,将盾构刀盘、前盾、中盾和盾尾按照模数分块,以控制质量和尺寸,并通过法兰和螺栓进行可拆解式连接;在施工阶段,优化施工工艺,分为8个标准步骤对盾构进行拆解组装,顺利完成狭窄空间内的过站。该方法可有效避免常规盾构拆解时狭窄空间内切割焊接对盾构产生的损伤,保障重组后盾构的稳定性,提升拆解过站效率及安全性。盾构重新组装后顺利完成了二次始发和隧道的后续推进。

摘要：本文针对中国道路情况复杂的条件,为了方便广大汽车用户有安全、舒适的驾驶体验,设计了一套路面勘测系统。该系统能帮助用户更好更快的了解路面情况,并协助驾驶员完成相应的驾驶操作。系统通过安装在车辆前面的雷达来勘测路面是否有障碍物或者路面凹陷的情况,提醒驾驶员进行悬架调整,再将路面情况汇报给路政部门,为中国道路建设贡献一份力量。

摘要：车内空气质量监测系统以ARM芯片为核心控制单元,采用Zigbee无线传输技术,将多个传感节点组织为无线传感网络,可在密闭空间等极端环境中有效采集空气含量、湿度、温度三大环境因素。汽车内的各个传感器会将采集到的数据,通过Zigbee无线网络传送至ARM处理器。处理器将接收到的数据经过处理显示在软件界面上,并根据空气情况对传感器的功率进行把控,从而实现对车内气体的有效监测和空气质量的改善。

摘要：美术教学中的构成学是研究人的审美习惯的艺术形式,对初学者来说构成教学的瓶颈,莫过于如何找到学习的目的性和切入点。在这里我们初步把构成审美教学的切入点定义为培养学生对节奏性审美习惯的掌握,从这里为起点进行研究,打开形式美艺术创作研究的大门。

摘要：介绍了液化石油气(LPG)的主要气质特性和在发动机中的着火方式,为发挥气体燃料燃烧性能优势及合理选择LPG在发动机中的着火方式提供了必要的技术基础知识,并根据国内外研究现状设计了一种结构简单、成本低廉的预燃烧系统。

摘要：【目的】生成拟合公路与城市桥梁抗震设计规范反应谱的全非平稳地震动过程代表性时程集合。【方法】首先,结合非平稳地震动过程的强度-频率调制函数和平稳地震动过程的Clough-Penzien功率谱模型,建立全非平稳地震动过程的演变功率谱模型;其次,依据相关规范确定演变功率谱模型参数取值;然后,根据全非平稳地震动过程模拟的谱表示方法,编写MATLAB程序,生成全非平稳地震动过程代表性时程集合,计算其均值反应谱和规范反应谱拟合误差,并进行迭代修正。【结果】依据公路与城市桥梁抗震设计规范给出了不同场地类别和设计地震分组的演变功率谱模型参数取值;生成的代表性时程集合具有全非平稳地震动的典型特征,其均值反应谱和规范反应谱整体拟合程度较好,平均相对误差均在5%以内。【结论】基于演变功率谱模型,通过编写全非平稳地震动过程模拟谱表示方法的MATLAB程序,可生成满足公路与城市桥梁抗震设计规范要求的全非平稳地震动过程代表性时程集合,其均值反应谱与规范反应谱拟合一致,验证了所给方法和MATLAB程序的有效性,可为桥梁结构抗震性能评估提供可靠的地震动输入。

摘要：为及时检查轮胎状况,减少事故发生,在现有研究的基础上加以完善,基于STM32处理器设计并实现一款适用于车队的智能型轮胎安全监测系统。通过监测轮胎气压、轮胎异物、轮胎磨损程度和道路天气状况等信息进行智能分析,结合嵌入式平台系统实现信息交互;运用无线通信技术和金属异物超声波定位,完成对轮胎运行和路况的监控,方便管理员设计和优化运行路线。经实际检验,该系统提高了车队运营效率,有效消除了因轮胎问题可能引发的一系列交通隐患。