摘要：本文介绍了脑电信号处理的两种基本方法及其优缺点,分析了DSP尤其是TMS320LF2407的主要特点,阐述了基于TMS320LF2407DSP的16通道脑电信号处理系统的硬件和软件的实现方法。

摘要：结合相关文献资料和工程施工资料,对公路路线设计原则进行了综合性分析,分别从安全、环保、高效等方面,深刻阐述了公路路线设计的基本要求。还根据实际工程案例,总结出公路路线设计的基本方法,并就其存在的问题进行详细剖析,提出合理的设计方案,对改善我国公路路线的设计有积极的作用。

摘要：公路工程软土地基施工中经常遇到地面沉降、路堤滑坡、路面开裂等问题,要依据施工沉降控制标准、施工要求等选用合理的沉降量计算方式,选用适当的方法解决地面沉降问题。结合江西某公路施工后沉降问题,分析了工程软土地基勘察施工的处理原则与施工沉降量计算方法,解决了路面沉降问题,证实了处理方法的可行性与有效性。

摘要：近几年来,随着公路建设的不断发展,国道、省道升级改造建设速度也越来越快。论文阐述了我国国道、省道公路升级改造中实际情况,分析了公路的勘测阶段和设计阶段的主要工作,并提出对国省道升级改造勘察设计的几点体会。

摘要：针对精密定位工作台大行程与高精度特性间的矛盾问题,将音圈电机(voice coil motor,VCM)与超磁致伸缩驱动器(giant magnetostrictive actuator,GMA)结合,提出一种大行程、高精度特性的同轴集成式宏微复合驱动器。为优化驱动器的磁路结构,基于磁路法分别建立驱动器的宏动、微动及整体磁路模型,并采用有限元分析法,得到宏动永磁体结构、宏动磁轭相对磁导率以及宏动线圈电流对宏动磁路的影响规律和不同参数下宏、微磁场间的相互影响规律。为验证优化方案,在研制驱动器样机的基础上,搭建实验平台,测试驱动器的输出性能。研究结果显示:宏动永磁体采用6片瓦型结构,宏动磁轭的相对磁导率为400以上时,宏动力与宏动线圈电流之间近似成线性关系,且不同参数作用下,宏动磁场与微动磁场之间的相互影响均小于0.001Wb/m^(2),试制样机的宏动力最大可达53N,最大加速度可达6.7g,最大驱动行程达到47mm,最高定位误差仅为0.14μm。表明所提出的同轴集成式宏微复合驱动器的设计方案是合理可行的,为研发兼具高速、大行程和高精度特性的精密定位工作台奠定了理论与技术基础。

摘要：为使初学者较好地掌握面向对象程序设计课程中难以理解和把握的概念,提高学生学习的效果和效率,采用趣味性的方法,设计和实现一个基于游戏的面向对象程序设计课程实验系统,将面向对象程序设计的概念融入游戏中,让学生通过自己动手实现一个游戏,更好地体会课程的关键知识点。

摘要：用时域有限差分法与遗传算法相结合的方法优化出一种异形单极天线,根据优化结果制作了天线。并对该天线进行了软件仿真与实际测量。三种方法比较分析,其结果基本一致;这种天线驻波比小于2.5的相对带宽超过100%;最后从频域的角度对天线的辐射特性进行了分析,结果表明所设计的天线在所需的频带内的方向图变化不大。

摘要：结合2003年颁布的《地铁设计规范》(GB50157- 2003)有关轨道交通高架桥梁的设计条文,论述轨道交通高架桥梁设计的主要特点,并与道路交通桥梁、干线铁路桥梁的特点进行比较,探讨了轨道交通高架桥梁的刚度、变形限值、计算理论及其对环境振动的影响等设计要素,并对新规范有关条文制定的依据进行了讨论。