摘要：我厂有一工件如图1所示，有两条对称槽宽100^+0.036mm，对其中心线对称度公差0．03mm，对称槽夹角70°±2′，2×φ50^+0.025mm为工艺定位孔，单件生产可通过回转盘的旋转分度逐一铣削加工，但存在着劳动强度大、效率低，特别是角度70°±2′不易保证，无法满足批量生产的需要。

摘要：如图1所示产品图.φ3+(0 0.01)为工艺定位孔,十等分圆弧面是工作面,圆弧面回转半径R73-(0 0.05),圆弧面至工件内孔中心尺寸为21.9-(0 0.025),由于车、铣、刨、磨等通用设备难以直接加工,原来将十等分圆弧面放在坐标镗床上镗削加工.在镗床上,通过对工件找正,镗床纵向、横向丝杆的移动和分度盘的旋转分度,来逐一加工十等分圆弧面,虽然能够满足产品精度要求,但存在着效率低、成本高的缺点,成为该产品的瓶颈工序,难以满足批量生产的需要.为此设计并制作了磨削外圆十等分曲面夹具,在普通外圆磨床上就能圆满地解决这一问题,做到将复杂的多面体加工转化为简单的回转体加工.

摘要：时间：2012年8月6日地点：淄博银座华美达酒店采访人：肖文飞彭再生肖文飞（以下简称肖）：现在书法圈军人出身的书法家有很多,写得都很好,赵主席好像也有过这样的经历？赵长刚（以下简称赵）：对,我是1976年高中毕业后上的部队,在广西,桂林陆军学院。进部队之前,我顶替父亲的职位在老家昆仑镇红旗化工厂做过钳工,那时候,除了干活之外,我的主要爱好也就是写字、逛书店、买书、看书了。

摘要：大模数齿轮齿条驱动式起升工作平台属于典型低速重载装备,其模数往往超过了模数系列中所规定的标准值,这不仅对现有的设计理论、制造工艺及安装方法提出了新挑战,而且对其安全高效运行和可靠性保障提出了新要求。为了研究齿轮齿条传动副在复杂工况条件下的失效机理和动力学响应特性,揭示设备服役性能退化和可靠性演化规律,以三峡升船机为对象,搭建了一个立式齿轮齿条起升机构传动系统工况模拟试验台,利用三维软件对齿轮齿条传动副进行实体建模,利用有限元方法对其进行静力学强度分析,研究齿轮和齿条应力应变分布规律。以齿轮齿条起升机构的三维建模为基础,对不同工况下的齿轮齿条起升机构的啮合运动进行动力学响应特性分析,得到齿轮齿条啮合传动过程中的速度、加速度和接触力相互耦合作用及运动规律,采用以小推大的思想,为大模数齿轮齿条起升的故障诊断和运行健康评估提供必要的理论和实验依据。

摘要：为解决某货运列车用排障器支座出现开裂问题,开展了排障器静动态特性分析,并提出结构优化方案。首先,针对排障器几何模型进行合理简化,通过rigid单元模拟焊缝,建立排障器三维有限元模型并依据标准计算准静态力学响应,发现应力结果远低于材料许用值;进而开展排障器动态特性分析,得到前六阶固有模态振动频率及振型,结合单位载荷频率响应分析结果发现一阶固有频率与载荷激励频率接近,初步判断排障器失效属于振动失效。基于此,提出结构优化设计方案,优化后的排障器最大位移量减少了20.5%,最大等效应力降低了21.8%,一阶模态频率提高了61.3%,有效改善了排障器的结构性能,也为工程实际结构进行优化设计提供一定参考。