摘要：目的了解护士对临床使用个人数位助理的评价、满意度及其影响因素。方法采用自行设计的问卷,对重庆市个人数字助理(PDA)使用覆盖率为100%的某三级甲等医院内的981名护士进行调查并分析结果。结果护士对PDA在临床运用的评价,平均得分为(2.99±0.91)分,其中年龄越大、工作时间越长、使用PDA时间越长的护士评价越高(P<0.05);护理人员对PDA操作满意度平均得分为(2.88±0.91)分,其中护士的年龄、职称、工作时间和使用PDA时间与满意度呈正相关(P<0.05);且护士对PDA的评价与满意度呈正相关(P<0.05)。结论护理人员对PDA的评价与满意度仍有提升空间,建议加强护士信息化能力地培训。

摘要：为了研究自密实混凝土(self-compacting concrete,SCC)力学性能及破坏机理,采用离散元方法,建立了SCC单轴压缩试验离散元模型,进行了不同骨料形状、不同骨料占比和界面过渡区(interfacial transition zone,ITZ)不同强度下单轴压缩模拟试验。结果表明:建立SCC离散元模型可以很好地描述其裂纹的产生、发展和破坏过程;不规则骨料颗粒比圆形骨料颗粒试件更能反映真实骨料分布,碎石骨料抗压强度更接近室内试验;ITZ强度对试件的抗压强度有一定的影响,当ITZ强度大于砂浆强度80%时,试件抗压强度基本不受ITZ强度的影响。

摘要：测试系统体系结构作为测试系统的蓝图,为人们宏观把握系统的整体结构提供了一条有效途径。基于系统进一步发展的技术需要,研究了军用测试系统体系结构演化开发过程,它将并行、迭代、柔性等先进工程设计思想融入到体系结构的开发过程中;并建立了军用测试系统体系结构演化开发过程的概念模型—IDEF0模型,为最终实现军用测试系统体系结构演化开发过程奠定了基础。

摘要：盾构隧道内部结构的全预制化对于提高施工工效、保障建造质量具有重要意义。然而,由于装配构件的连接强度和质量存在差异,在隧底存在注浆空洞时铁路列车通行引起的振动响应将对装配式内部结构的受力和变形造成不利影响。以甬舟铁路金塘海底隧道为背景,提出全拼装内部结构与管片的两种连接方式(两端固接,一端固接一端水平铰接)及非封闭二衬部分拼装式内部结构,并对不同内部结构形式在列车振动下基底空洞对其基底累积沉降及内力的影响进行研究。研究表明:1)基底空洞导致基底累积沉降增大,但全装配式内部结构与管片在两端固接时盾构隧道累积沉降最小,表明内部结构与管片连接的加强能减小列车往复荷载作用下的累积变形;2)基底空洞会造成管片和结构内力的增大,造成该区域衬砌应力集中,阻碍振动能量往管片传递,造成全装配式内部结构的连接螺栓剪力幅值激增,并引起隧道拱底振动能量积聚,使振动的累积响应加剧。

摘要：本文介绍了ＨＰＶＥＥ开发平台下ＶＸＩ总线测控系统软件的菜单设计技术，并给出了设计实例．

摘要：以甬舟铁路金塘海底隧道为研究背景,采用ANSYS/LS-DYNA建立基于偏心爆炸作用下衬砌结构动力响应的有限元模型,分析管片衬砌、二次衬砌以及行车道板等结构的应力和位移响应。结果表明,40 kg TNT炸弹偏心爆炸主要影响局部构件的使用安全,其主要应对措施是及时开展隧道衬砌及内部结构的局部修复;距离起爆断面14 m,40 kg TNT炸弹偏心爆炸引起的结构位移较小;衬砌节点位移在极短时间内迅速增至最大值,随后以接近正弦脉冲的变化规律逐渐递减,随着纵向距离增加位移峰值出现的时间逐渐向后推移。

摘要：针对传统导发架三相电信号检测方法过于依赖硬件电路,测试精度不高的问题,提出了一种基于STM32的三相电信号测试的最小系统。首先,将三相电信号经调理电路分压、滤波;然后利用STM32内置的ADC对调理后的三相电信号进行扫描采样,并运用改进的三点算法对采样信号进行运算处理,求得各相信号的幅值、频率和相位;最后通过RS232串行通信向上位机传输指令与数据,并进行结果显示。该最小系统充分利用了内部资源,减少了硬件电子干扰,以软件算法实现了对导发架三相电信号的较高精度检测,极大地降低了成本。